「GDJ150」の記事一覧

プラド GDJ150 JAOS車高調取り付けと四輪アライメント

プラドのリフトアップ作業です。 JAOSの車高調を取り付けしていきます。車高は前後の高さを近くしたいとのことです。おおよそいつも取り付けしている状態で取り付けをしていきます。JAOSさんの調整限界値に合 […]

プラドにトヨシマのワンサスの取り付けです。 2インチ程度アップのスプリングですね。リフトアップ作業さて交換です。走行距離おおよそ4万キロほどですが下回りはきれいな車両で取り外し、取り付けなどに苦労も無 […]

Cリング調整のビルシュタインの取り付けと四輪アライメント調整です。 Cリング溝は一番上から1つ下げての調整になります。ショック交換作業さてショック交換作業です。ショック交換でもサスペンション交換と作業 […]

プラドにACCのイージアップスペーサーの取り付けです。このスペーサーはスプリングとアッパーマウントの間にスプリングを縮めて取り付けするタイプになりますのでプラドのふんわり感が気になる方にはおすすめのパーツですね。 &n […]

プラドにFJクルーザーのショックとモトレージの1cm上げのスペーサーの取り付け、その他にスタビブッシュ前後とリアのスタビリンクの交換です。プラドはノーズダイブがかなりありショックがかなり柔らかい車両なのでFJ用のショッ […]

プラドにイージーアップスペーサーの取り付けです。アップ量は40mmほど上がります。前下がり解消でつける方が多いです。アップスペーサー取り付けさてイージーアップスペーサーは他のスペーサーとは少し違って […]

プラドの2.5インチアップ車です。リアのショックの延長ブラケットと1G締め+四輪アライメント調整のご依頼です。まずは延長ブラケットの取り付けです。さて純正とのサイズ違いはスリーブが入っていて取り付けをしていく感じで […]

プラドにワンサスの取り付けと四輪アライメント調整です。スプリング交換作業リフトアップスプリングの中でも比較的作業がしやすいスプリングになります。長さもそこそこの長さなので組み込みやすいです。一番交換で大変なのはタ […]

以前もご利用いただきましたプラドです。いつもありがとうございます。今回は仕様変更をされたそうで1G締めと四輪アライメント調整のご依頼をいただきました。リフトアップ量が多いのでタイヤとフェンダーの隙間がかなりあります […]

プラドの持ち込みタイヤ交換と四輪アライメント調整です。持ち込みタイヤ交換作業タイヤのサイズは275/75R17で1サイズアップのタイヤですね。 BFグッドリッチなので更に大きくタイヤの重さもかなり重たいです。 &nb […]

前回の作業でビルシュタインのショックにモトレージのスプリングを装着したプラドです。今回はフロントのビルシュタインのCリングアップとアムテックスのアッパーアームの交換と四輪アライメントです。アッパーアームの交換はふらつ […]

持込エルフォードダウンサスの取付プラドにダウンサスの取付です。エルフォードさんも四駆のメーカーではメジャーなメーカーです。こちらもバリバリの新車です。ホイールは24インチが装着されています。この重さが腰にきそうな […]