MAZDA3 オートエグゼスプリングとスタビリンク交換
オートエグゼのスプリングとスタビリンクの交換です。 MAZDA3は最近よく作業をするお車の1台です。 人気車種なんですね。 オートエグゼスプリングとスタビリンク このスプリングはよく取り付けをおこないますのでダウン量もわ […]
「オートエグゼ」の記事一覧
MAZDA3 マツダスピード車高調取り付けと四輪アライメント調整
MAZDA3の車高調の取り付けと四輪アライメント調整です。 車高のダウン量は前後25ｍｍダウンでのご依頼です。 説明書を見ると25ｍｍダウンが最大ダウンとなっていますね。 車高調取り付け作業 さて取り付け作業です。 MA […]
MAZDA3 オートエグゼスプリングとスタビリンク交換 四輪アライメント調整
オートエグゼのダウンサスの取り付けです。 ダウン量はＨＰ上は2ｃｍダウンですね。 オートエグゼスプリング交換作業 さてまずはフロントです。 差し込みタイプのサスペンションです。 オートエグゼのＨＰですと2. […]
アテンザ GJ2AW ノーマル戻しと四輪アライメント調整
アテンザのノーマル戻しです。 現在はオートエグゼのショックとスプリング、スタビリンクが変わっています。 サスペンションはさほど乗っていない感じがありますが家族のかたが乗るそうでノーマル戻しをされるそうです。 オートエグゼ […]
MAZDA3 オートエグゼスプリング取り付けとスタビライザー交換
オートエグゼのスタビライザーとスプリングにスタビリンクの交換です。 メーカーHPによると作業時間はスタビライザー交換は2.0ｈとなっています。 スタビライザー交換 マツダ車のスタビライザー交換はいつもかなり大変なんです。 […]
アテンザ GJ2AW アテンザダウンサス、スタビリンク取り付け 四輪アライメント調整
アテンザのダウンサスの取り付けとスタビリンク交換です。 オートエグゼの商品はターンバックルではないためまずはダウンサスでダウンしてからダウン量に合わせて取り付けをします。 オートエグゼスプリング交換 オート […]
ロードスター NDERC オートエグゼダウンサス取り付け 四輪アライメント調整
ロードスターのRFにオートエグゼのダウンサスの取り付けです。 同時にフロントのスタビリンクもオートエグゼに交換をしていきます。 オートエグゼスプリング交換 さて交換です。 ロードスターは慣れていますのでいつも作業は早いで […]
ロードスター ND5RC オートエグゼ車高調取り付け 四輪アライメント調整
オートエグゼの車高調の取り付けです。 オートエグゼは純正アッパーマウント仕様になります。 同時にゴムパーツはお持ち込みをいただいておりますので交換をしていきます。 車高調取り付け作業 まずは車高調取り付けで […]
ワゴンR MH34S オートエグゼスタビライザー取り付け 1G締め 四輪アライメント調整
ワゴンRにオートエグゼのスタビライザーの取り付けとスタビリンクの取り付けです。 もともとスタビレス車への取り付けになります。 スタビライザー取り付け さてワゴンはメンバーダウンが必要になりますのでメンバーダウンしてスタビ […]
デミオ DJ5FS サスペンション交換 四輪アライメント調整
デミオにオートエグゼの車高調の取り付けと17インチのタイヤホイールの組付けに四輪アライメント調整です。 オートエグゼの車高調は推奨に調整です。 ダウン量は15ｍｍになります。 車高調取り付け作業 フロントの車高調の交換で […]
MAZDA3 オートエグゼスプリング交換 四輪アライメント調整
MAZDA3にオートエグゼのローダウンスプリングの取り付けです。 同時にスタビリンクも取り付けをしていきます。 ダウンサス取り付け作業 MAZDA3よりヨーロッパ車の方なナックルに刺さるストラットになりました。 強度はこ […]
ロードスター NCEC オートエグゼ車高調取り付け 四輪アライメント調整
ロードスターにオートエグゼの車高調の取り付けです。 車高調ですがこの商品はあとから調整ができませんので最初のセッティングで車高を決めなければいけません。 そのほかスタビリンクにタイロッドエンドもオートエグゼのものに交換し […]
CX-3 オートエグゼダウンサス取り付け 四輪アライメント調整
CX-3にオートエグゼのダウンサスの取り付けです。 中古になりますがCX-3はあまり作業をおこなうことが少ないのでどれくらいのダウン量なんでしょう。 サスペンション交換 サスペンション交換自体はいつものマツダなのでなんの […]