アテンザ GJ2AW アテンザダウンサス、スタビリンク取り付け 四輪アライメント調整
アテンザのダウンサスの取り付けとスタビリンク交換です。 オートエグゼの商品はターンバックルではないためまずはダウンサスでダウンしてからダウン量に合わせて取り付けをします。 オートエグゼスプリング交換 オート […]
「オートエグゼ」の記事一覧
ロードスター NDERC オートエグゼダウンサス取り付け 四輪アライメント調整
ロードスターのRFにオートエグゼのダウンサスの取り付けです。 同時にフロントのスタビリンクもオートエグゼに交換をしていきます。 オートエグゼスプリング交換 さて交換です。 ロードスターは慣れていますのでいつも作業は早いで […]
ロードスター ND5RC オートエグゼ車高調取り付け 四輪アライメント調整
オートエグゼの車高調の取り付けです。 オートエグゼは純正アッパーマウント仕様になります。 同時にゴムパーツはお持ち込みをいただいておりますので交換をしていきます。 車高調取り付け作業 まずは車高調取り付けで […]
ワゴンR MH34S オートエグゼスタビライザー取り付け 1G締め 四輪アライメント調整
ワゴンRにオートエグゼのスタビライザーの取り付けとスタビリンクの取り付けです。 もともとスタビレス車への取り付けになります。 スタビライザー取り付け さてワゴンはメンバーダウンが必要になりますのでメンバーダウンしてスタビ […]
デミオ DJ5FS サスペンション交換 四輪アライメント調整
デミオにオートエグゼの車高調の取り付けと17インチのタイヤホイールの組付けに四輪アライメント調整です。 オートエグゼの車高調は推奨に調整です。 ダウン量は15ｍｍになります。 車高調取り付け作業 フロントの車高調の交換で […]
MAZDA3 オートエグゼスプリング交換 四輪アライメント調整
MAZDA3にオートエグゼのローダウンスプリングの取り付けです。 同時にスタビリンクも取り付けをしていきます。 ダウンサス取り付け作業 MAZDA3よりヨーロッパ車の方なナックルに刺さるストラットになりました。 強度はこ […]
ロードスター NCEC オートエグゼ車高調取り付け 四輪アライメント調整
ロードスターにオートエグゼの車高調の取り付けです。 車高調ですがこの商品はあとから調整ができませんので最初のセッティングで車高を決めなければいけません。 そのほかスタビリンクにタイロッドエンドもオートエグゼのものに交換し […]
CX-3 オートエグゼダウンサス取り付け 四輪アライメント調整
CX-3にオートエグゼのダウンサスの取り付けです。 中古になりますがCX-3はあまり作業をおこなうことが少ないのでどれくらいのダウン量なんでしょう。 サスペンション交換 サスペンション交換自体はいつものマツダなのでなんの […]
CX-5 1G締め 四輪アライメント調整
オートエグゼのタイロッドエンドも取り付けしていきます。 ロッドの長さが違いローダウン分の補正をしている商品ですね。 街乗りではさほどの違いは感じませんがつけておいてもよい部品ですね。 経年劣化などでの交換でもいいかもしれ […]
ＣＸ-5 オートエグゼスプリング交換 四輪アライメント調整
ＣＸ-5にオートエグゼのスプリングの交換です。 車高のダウン量はすくないスプリングです。 サスペンション交換作業 フロントスプリングです。 マツダ車はショック部分にウエイトが結構ついていますので振動が多い車両なんでしょう […]
ロードスター ND5RC ハンドル交換 四輪アライメント調整
ロードスターのハンドル交換と四輪アライメント調整です。 ハンドルはオートエグゼのハンドルでﾊﾟｲ数が小さくなっていてグリップの感じが違います。 ハンドル交換 エアバックとスイッチ類は移植して交換をしていきま […]
ロードスター ND5RC オートエグゼ車高調取り付け 四輪アライメント調整
ロードスターにオートエグゼの車高調の取り付けです。 オートエグゼも人気の車高調ですが推奨車高は15ｍｍダウンで調整幅はダウンにあと10ｍｍ設定です。 この車高調は車高の調整は事前に行わないと1G締め後では調整ができない少 […]
ロードスター ND5RC ダウンサス取り付けハンドル交換マフラー交換など
ND5RCにオートエグゼのダウンサスの取り付けとハンドル交換にHKSマフラー交換です。 サスペンション交換作業 ショックと組み込み済みのものでそのままの取り付けをご希望です。 まずは純正ブッシュを緩めて作業開始です。 こ […]