アテンザのノーマル戻しです。
現在はオートエグゼのショックとスプリング、スタビリンクが変わっています。
サスペンションはさほど乗っていない感じがありますが家族のかたが乗るそうでノーマル戻しをされるそうです。
オートエグゼのスプリングで4WDは結構車高が下がるんですね。
サスペンション交換作業
アテンザは4WDでもスプリングの長さはそこまで長くはないのでまだ組み込みは楽な方です。
はずして組み込みをしていきます。
オートエグゼのショックは珍しいですね。大体スプリングのみが多いですね。
さて交換して戻していきます。
ABSのクリップが割れてしまったのでしょう両面テープで台座がくっつけてあります。
これでは簡単に取れてしまいますので今回は社外品ですがべつのクリップに交換をしておきました。
リアも交換です。
下回りは腐食防止剤がたっぷりですが以前に交換したときにある程度はがされていましたのでよかったです。
ですが1G箇所ははがしてないのではがしていきます。
スプリングとショックとスタビリンクを変えて1G締めです。
1G締め作業
腐食防止剤をはがして締め直しを行っていきます。
トルクレンチで締めるのである程度までははがす必要があります。12角はやめて6角のソケットの方が入りやすいので6角で行いました。
四輪アライメント調整
最後に四輪アライメント調整です。
純正なので数値は純正に調整をしていきます。
今回はすべて基準値内に収まっていますし左右差もさほどありません。
調整箇所は前後のトーとフロントのキャンバーを調整して作業完了です。
試乗です。
ノーマルですね。
違和感もありませんし良い感じです。
それではこの度はありがとうございます。
また何かございましたらよろしくお願いいたします。
参考取り付け工賃 サスペンション交換17600円(税込)スタビリンク交換+2200円(税込)四輪アライメント調整11000円(税込)
ブログ内の工賃は改正されている可能性があります。
※2024年1月より自助努力による維持は困難であると判断しサスペンション交換工賃を改正しております。
正確な工賃につきましてはHP工賃表を参照していただくかお問い合わせください。
