「ND5RC」の記事一覧
ロードスター ND5RC 純正ビルシュタインCリング調整と四輪アライメント
ロードスターのCリング調整です。 Cリングは一番下でのご依頼です。 Cリング調整にはサスペンションの脱着が必要のため通常のサスペンション交換とかわりません。 作業開始です。 Cリング調整 さて外してリングを […]
ロードスター ND5RC ビルシュタインB12取り付けと四輪アライメント
ロードスターにビルシュタインのCリング式のサスペンションの取り付けです。 Cリング溝は1個推奨より下げてのご依頼です。 同時にオートエグゼのスタビリンクとワイトレも取り付けしていきます。 ビルシュタインB1 […]
ロードスター ND5RC 990S オートエグゼ ローダウンスプリング取り付け
ロードスターにオートエグゼのLow Down Spring の取り付けです。 990Sに組み付けて車高はどの程度のダウン量になるでしょうか。 ダウンサス取り付け作業 さて取り付けです。 作業はいつも通りの作業です。 昨日 […]
ロードスター ND5RC R Magicローフォルムサスペンション取り付けと四輪アライメント
ロードスターにダウンサスの取り付けです。 R Magicのダウンサスは結構車高が低くなります。 サスペンション交換作業 ダウン量のおおよその把握はできていますので街乗りであればバンプラバーのカットもおこなっ […]
ロードスター ND5RC 四輪アライメント
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以前にもご利用をいただいておりますロードスターです。 今回はフロントのショックからオイル漏れがあったということで新品に交換したそうなので改めて1G締めと四輪アライメントです。 1G締めはフロントのみでおこなっていきます。 […]
ロードスター ND5RC 1G締めと四輪アライメント
ロードスターの1G締めと四輪アライメントです。 お車はNA-Rで純正ビルシュタインの皿全下げとなっております。 車高がおもったより下がっていないそうです。 1G締め さて締め直しです。 まずはブッシュ箇所をおこなっていき […]
ロードスター ND5RC オートエグゼダウンサス取り付けと四輪アライメント
ロードスターにオートエグゼのダウンサスの取り付けです。 ロードスターに何台くらいオートエグゼのスプリングをつけたかわかりませんが取り付けイメージはバッチリです。 オートエグゼスプリング交換 さて前後取り付け […]
ロードスター ND5RC RS-Rダウンサス取り付け
ロードスターにRS-Rのダウンサスの取り付けです。 商品はTi2000です。 ダウンサス取り付け作業 さて交換をしていきます。 交換自体はロードスターは慣れれば簡単です。 今回は街乗りでの使用用途となります […]
ロードスター ND5RCダウンサス取り付けと四輪アライメント マフラー交換
ロードスターにRS-Rのダウンサスの取り付けです。 RS-Rのダウンサスをロードスターに取り付けするのは当社では珍しい方ですね。 まずはサスペンション交換からおこなっていきます。 ダウンサス取り付け作業 & […]
ロードスター ND5RC 1G締めと四輪アライメント
ロードスターに1G締めと四輪アライメントです。 仕様はHKS車高調にスタビリンクとタイロッドエンドがオートエグゼになっています。 まずは締め直しからおこなっていきます。 1G締め作業 さて締め直しをの作業を […]
ロードスター ND5RC 車高調取り付けと四輪アライメント
ロードスターにTEINさんの車高調」FLEXZの取り付けです。 使用用途は街乗りと月1回くらいのジムカーナでのご使用とのことです。 FLEXZの車高調なので街乗りベースの車高調となります。 ジムカーナの走行に耐えられるか […]
ロードスター ND5RC 四輪アライメント
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ロードスターの四輪アライメントです。 サスペンションはTEINさんのFLEXZでDIYでの取り付けです。 四輪アライメント リアのキャンバーが見た目で気になるそうです。 たしかにキャンバーがかなりついていま […]