ノーマルのルークスのタイヤ交換と1G締めと四輪アライメントです。
タイヤはレグノですね。
まずはタイヤ交換をバランスを行って1G締めをおこなっていきます。
この車両もナットのサイズは外車になるのですね。
四輪アライメント
最後に四輪アライメントです。
ノーマルですがキャンバーの左右差がありトーもトーアウトとなっていますね。
キャンバーをまずは左右差を合わせていきます。
トーの数値も純正キャンバー中央よりネガになっているので少し修正をして調整です。
試乗です。
そこまでのひどい数値ではありませんのでかなり変化が出るかといえばそうでもないですがタイヤ的には良い数値になったと思います。
直進感にも変化はでるはずです。
ノーマルなので数値が良い方がいいに決まってますね。
それではこの度はありがとうございます。
また機会かございましたらご利用お待ちしております。
ブログ内の工賃は改正されている可能性があります。
※2024年1月より自助努力による維持は困難であると判断しサスペンション交換工賃を改正しております。
正確な工賃につきましてはHP工賃表を参照していただくかお問い合わせください。
