ハリアー ZSU60 ダウンサス取付 四輪アライメント調整
ハリアーにRS-Rのハーフダウンの取付です。 ダウン量のすくないスプリングです。 ダウンサス取付作業 巻き方はノーマルとあまり変わらない感じです。 ダウン量分はバンプラバーは加工しました。 ハリアーも人気車種なので良く交 […]
「RS-R」の記事一覧
ロードスター NCEC サスペンション交換 四輪アライメント調整
ロードスター NCECにビルシュタインのショック+RS-Rダウンサスの装着です。 現在はマツダスピードショックと純正スプリングのマッチングです。 アッパーマウントは現状の物を使用します。 サスペンション交換作業 まずはフ […]
ヴォクシー ZRR80W ダウンサス取り付けとG’s用アームの取り付け
取り付けはRS-Rのハーフダウンです。 同時にG’ｓ用のロアブレスバーのアーム用のブラケットも装着します。 前後別々でご購入されているそうで箱が別々だったのでまだスプリングの塗装のハゲも少なくすんでいました。 ダウンサス […]
ハリアー ASU60 ダウンサス取り付けと四輪アライメント調整
新型ハリアーにRS-Rのダウンサスの取り付けです。 さて取り付けです。 ダウンサス取り付け作業 RS-Rのスプリングの中に入っている紙にはバンプラバーにグリスを塗って取り付けをしてくださいって書いてあります。 これはバン […]
トヨタ シエナ ダウンサス取り付け 四輪アライメント調整
シエナにRS-RのTi2000ダウンサスの取り付けです。 並行輸入車で珍しい車両ですね。 ダウン量は通常のダウンサスでハーフダウンではないです。30mmがメーカーのダウン量になります。 フロントスプリングには左右の指定が […]
エブリィバン DA64V ダウンサス取り付け 四輪アライメント調整
エブリイバンにRS-Rのダウンサスの取り付けです。 ダウン量は少ないそうです。 RS-Rにしては巻きピッチの細かいスプリングです。珍しいです。 ダウンサス取り付け作業 純正スプリングとの巻き方や長さの違いです。 かなり違 […]
ノート E12 ダウンサス取り付け
ノートにRS-Rダウンサスの取り付けです。 E12のノートも前の型と足回り形状は同じです。 フロントストラットモデルでリアはトーションビームになります。 ダウンサス取り付け作業 まずはフロントからの交換です。 いつものス […]
シビック FK7 ダウンサス取り付け 四輪アライメント調整
新型のシビックにRS-RのTi2000ダウンサスの取り付けです。 さて取り付けですがシビックはもともとストロークが少なくそのまま取り付けすると確実バンプタッチで乗り心地悪化になります。RS-Rはそのまま取り付けとなってい […]
CX-5 RS-Rダウンサスの取り付けと四輪アライメントの調整
CX-5にRS-RのTi2000の取り付けです。 ダウン量はメーカーHPより確認して取り付けです。 ダウンサス取り付け作業 RS-Rはバンプカットは推奨していませんがバンプタッチしてしまう車両は乗り心地の悪化や異音の原因 […]
30プリウス 車高調取り付けと四輪アライメント調整
車高調はRS-Rの中古の車高調の取り付けです。 BEST-iの車高調の取り付けで車高の高さは低めのご希望です。 車高調取り付け作業 まずフロントの車高調です。 車高調はコンプリート車高調になりますね。 取り付けは30プリ […]
クラウン AWS210 RS-Rダウンサスの取り付け
クラウンのAWS210にRS-RのTi2000の取り付けです。 クラウンはRS-Rのスプリング装着率がダウンサスでは多いですね。 スプリングが重なって箱に入っていますので塗装の皮膜が多少剥げていますね。 梱包って大事です […]