ソリオにRS-Rのハーフダウンのダウンサスの取り付けと柿本のマフラーテールピースの交換です。
交換後は四輪アライメント調整実施です。

ハーフダウンはダウン量の少ないスプリングです。ストロークが確保できれば乗り心地も確保できそうです。

RS-Rダウンサス取り付け作業

足廻り形状はワゴンRなどとさほど変わりがありません。
フロントはABSのクリップが少し外しにくいですがいつも通りの作業で問題なく交換できます。
ダウン量は少ないですが現状のバンプタッチ具合がバンプタッチのあたるところを見るとわかります。
純正でもバンプタッチするくらいの感じです。

ダウン量は少ないですがバンプタッチが早いと乗り心地にも違和感がでてしまいます。
今回は少しカットして取り付けをします。

リアはトーションビームなのでスプリングを交換で完了です。

前後のスプリング交換が終わればフロントはアンダーカバーを外して1G締めをおこないリアはトーションビームのブッシュとショックを締め直しをおこないます。

軽い車は乗り心地の変化も大きくなりますのでしっかりおこなえばスプリングの動きが出せます。

車高の高さは程よくは下がっています。
ホイール交換による隙間もこれで埋りましたね。

マフラー交換

柿本のテールピースマフラーです。
ソリオはリアの部分だけでマフラー交換が可能な車なのでテールのみの交換です。
音は少し低音になりますが低い回転数だけ音が聞こえる感じの仕上がりでした。

部品交換が終われば試乗後四輪アライメント調整です。

車高もおもっていた以上に下がっていますね。

四輪アライメント調整

四輪アライメント調整はフロントのキャンバーとトーの調整が可能です。
フロントのキャンバーは少しロール感のことを考えて調整をおこないました。

トーの数値はかなり悪かったので調整後は変化が大きい感じがします。

ダウンサス取り付けと四輪アライメント調整後のインプレッション

ソリオは足廻りの形状の割にボディが大きく感じます。純正が少し頼りない感じがします。
RS-Rのスプリングでストロークもありますがもう少しショックがしっかりするとよさがでそうな気がしますね。現状でも純正よりはロール感も減りのりやすくはなっていると思います。

四輪アライメント調整での数値の変更でかなり安定感が向上しました。

それではこの度はありがとうございました。
また何かございましたらよろしくお願いいたします。

参考取り付け金額

ダウンサス取り付け工賃12000円(税別)四輪アライメント調整10000円(税別)まふらー交換3000円(税別)