ロードスター ND5RCのサスペンション好感と四輪アライメント
KYB エクステージキットの取り付け さて今回はロードスターにKYBのエクステージキットです。 ローファーキットもKYBさんはありますのでエクステージはどのあたりをターゲットに制作しているのか楽しみです。 フロントの足回 […]
「ND5RC」の記事一覧
ロードスター ND5RCにオートエグゼブレーキパーツの取り付け
オートエグゼのパーツ取り付け マスターバックブレイスとブレーキラインの交換です。 まずはマスターバックブレイスです。 マスターバックブレイス取り付け まずはエンジンルームです。 マスターバックが踏み込んだ時にフレームが動 […]
ロードスター ND5RCの１G締め直しと四輪アライメント
１G締め直し １Gの締め付け直しをご依頼いただきました。 現在はKYBのエクステージキットが装着されていました。 車高の変化はすくない足回りです。 乗り心地が気になるそうです。 まずしっかり足回り交換を完了 […]
ロードスター ND5RCの車高調車高調整と１G締め付け直しと四輪アライメント
マツダスピード車高調にお車高調整 マツダスピードの車高調は車高調整が普通にねじを回してできません。 通常の車高調より少し面倒ですよ。１Gもありますので慣れば簡単です。 ご自身で車高調とスタビリンクをつけたそうです。フロン […]
ロードスター ND5RCの1G紙面付け直しと四輪アライメント
1G紙面付け直しと四輪アライメント TEINさんの車高調をご自身で装着されたそうで1Gの締め付け直しをご依頼いただきました。 1G締め直しをおこなおうのですがお客様がホイールのロックキーを忘れてしまったとのことです。 何 […]
ロードスター ND5RCの車高調整と1G締め直し、四輪アライメント
車高調整作業 今回のご依頼は車高調整で現状より1ｃｍ上げて1Gでの締め付け直し後四輪アライメントです。 車高調はクスコの車高調で取付はオレンジ色の看板のお店です。 さて車高の調整と1Gでの締め付け直しがありますのでまずブ […]
ロードスター ND5RCにビルシュタインキットの交換と四輪アライメント
ビルシュタイン B12キットの取付 先日取付をおこなったクラブマンパックでは無く今回はB12のBTS-KITのCリング式車高調です。 B12は以前も取付していますが中々メーカーコンセプト通りの足回りだった覚えです。 車高 […]
ロードスターND5RCの四輪アライメントと1Gでの締め付け直し
1Gでの締め付け直し 足回り交換をご自身でおこなわれたそうです。 1Gはさすがに手間もかかりますし大変なのでご依頼をいただきました。 さてまず1G状態をしっかり作り締め直しをおこないます。 ブッシュの数はアッパーマウント […]
ロードスター ND5RC に持込オートエグゼのスタビライザー交換とローダウンスプリング取り付け
オートエグゼのローダウンスプリングの持込交換 スプリングとスタビの交換です。 オートエグゼのスプリングはダウン量が少ないですね。 乗り心地は純正スプリングのような感じでの乗り心地です。 スプリング装着 ブッシュをす […]
ロードスター ND5RCの持込ダウンサスの交換と四輪アライメント
Rマジックのダウンサスの取り付け Rマジックのダウンサスです。よく下がるスプリングです。 何度も取り付けをこのメーカーもおこなっておりますのでバンプ量のカットのデータもバッチリです。 異型タイプのスプリングなので柔らかさ […]
ロードスター ND5RC にHKS車高調取り付けと四輪アライメント
HKS GT MAX Ⅳの持込取り付け HKSの車高調の取り付けとスタビリンクと光軸ロッドの取り付けです。 さて車高調の取り付けです。 車高の高さは推奨の5mm上げに減衰力中間での設定です。 &nbs […]
ロードスター ND5RCに村上モータースのスプリングと四輪アライメント
ロードスターに村上モータースさんのスプリングの装着をお持ち込みで行いました。取り付け作業は1Gの締め直しまですべて行い四輪アライメントはロードスター専用数値に調整。是非愛知のフラットフィールドをご利用ください。