スイフトにKYBのローファースポーツキットの取り付けです。

アッパーマウント類は新品をご用意されていますので交換していきます。

同時にD-MAXのスタビリンクも交換していきます。

 

サスペンション交換作業

さて交換です。

フロントはショックとスプリング交換ですが現状のものをばらして使うものもありますので外して取り付けをしていきます。
KYBさんのスプリングは結構座りが斜めで組みにくい感じですがSSTもたくさんありますので特別苦労なしです。

サスペンション交換とスタビリンクを変えていきますがスタビリンクぼピロ部分がかなり固く角度を合わせるのにもなかなか曲がりません。結構苦労しての取り付けとなりました。

ノーマル車からの交換なので純正位置がわからないため今回は1G状態でスタビの角度を見て調整をおこなっていきます。調整完了でリアです。

リアはショックのブッシュ部分の取り付け形状などが変わってきます。
ショックとスプリングを交換して取り付け作業完了です。

KYBさんはスプリングの黄色い字が消えかかっていて上下の判別がわかりにくいので何とかしてほしいですね。

交換して1G締めです。

1G締めの際クリップを外すのですが割れてしまうので新品クリップに交換を行っておきました。社外品のクリップなので気に入らなければ純正品に交換してくださいね。

車高の高さ

車高は結構下がっていますね。
KYBのローファースポーツにしては珍しいです。
リアストロークは結構すくないですがKYB純正仕様なのでこの距離が良いということですかね。

 

四輪アライメント調整

フロントのキャンバー調整量は30分ありますので今回はローダウン分を考慮してキャンバーを純正値より変えていきます。
キャンバーを合わせるとトーもある程度良いところになってきます。
組み方でトーとキャンバーの関係性がわかりますね。

調整して作業完了です。

 

試乗です。

リアストロークはすくないとは思うのですがショックが少なくとも吸収しているので違和感はほとんどありませんね。
スポーツカーらしい動きでよい感じです。

試乗時のふらつき感も解消されて走りやすくなっています。

 

それではこの度はありがとうございます。
また機会かございましたらご利用お待ちしております。

 

参考取り付け工賃 サスペンション交換15400円(税込)スタビリンク3300円(税込)四輪アライメント調整11000円(税込)