さてSTIのスプリング交換です。
新車への交換となります。
交換部分のナットもお持ち込みがありますので同時に交換をしていきます。
STIダウンサス取り付け
車高のダウン量が少ないのでこのZD8からはつけられる方が少ない印象がありますね。
交換はスプリングの巻き方も組み込みしやすいので作業は早いです。
交換して1G締め
1G締めはこの後ホイールを交換するそうで結構キツめだそうです。
なのでキャンバーはネガ方向にして締め付けしますが車高の変化が少ないのでやはりキャンバーはそこまではつきません。
四輪アライメント
数値をみてもやはリ少なめではありますがノーマルよりはしっかりついています。
この数値の方が走りはよさそうなので良いと思います。
あとはホイールが入るかですね。
試乗です。
乗り味はマイルドな感じがしますね。
どちらかと言うとノーマルの方が走れる感じがあるように感じますがロールの感じはSTIの方が少なめに感じますね。
スプリングの特性ですね。
それではこの度はありがとうございます。
また機会かございましたらご利用お待ちしております。
