スイフトのダウンサスの取り付けです。
ダウンサスはRS-Rになります。
ダウンサス取り付け作業
まずはフロントからです。
下廻りが腐食防止剤が塗られているのでさび具合がわかりませんがボルトを外してみた感じは錆びは大丈夫そうです。
さてスプリングを外して交換をしていきます。
ショックが下がっていってしまいますのでショック自体はかなり劣化している感じがあります。
アッパーマウントブッシュも段差部分がつぶれて平らになってきていますのでそろそろ交換時期かもしれません。
バンプラバーはかなり硬いバンプラバーなのでカットは無理です。ストロークはダウン量を見ると問題はなさそうです。
リアです。
リアはショックの取り付け部分が少し固着をしています。
何とか外れましたので交換はできます。
取り付け部分はカッパーグリスを塗って取り付けをしておきました。
前後交換で1G締めです。
スイフトはサイド部分のカバーを外すのですがカバーのサイズが少し縮んでいる感じがあります。
取り付けには少し苦労しましたが無事完了です。
試乗です。
フロントは少し段差で異音がでています。
締め付けも確認しましたが問題無しです。
バンプタッチの音かもしれませんが段差では少しきになります。
こういった音で多い問題部分はスタビリンク、ショック、アッパーブッシュあたりになります。
ショックは取り外し時にかなり劣化を感じましたので原因はそこかもしれませんね。
車高の高さ
程よいダウン量でよい感じだとおもいました。
四輪アライメント調整
今回はショックの動きの収まりが少ないのでキャンバーは少し変更して調整をしました。
左右差もなくなりトーの数値を変更して数値はきれいな状態になりました。
ダウンサス取り付けと四輪アライメント調整調整後のインプレッション
ストローク不足は感じませんがショックの収まりの悪さが少し気になります。
深く沈んだ時に音がでますのでバンプラバーのタッチ音かもしれませんがショック自体はそろそろ交換をした方がよいかもしれませんね。
段差がなければ異音もさほど感じませんので今後の経過が必要ですね。
それではこの度はありがとうございます。
また何かございましたらよろしくお願いいたします。
参考取り付け工賃 ダウンサス取り付け14000円(税別) 四輪アライメント調整10000円(税別)
ダウンサスはRS-Rになります。
ダウンサス取り付け作業
まずはフロントからです。
下廻りが腐食防止剤が塗られているのでさび具合がわかりませんがボルトを外してみた感じは錆びは大丈夫そうです。
さてスプリングを外して交換をしていきます。
ショックが下がっていってしまいますのでショック自体はかなり劣化している感じがあります。
アッパーマウントブッシュも段差部分がつぶれて平らになってきていますのでそろそろ交換時期かもしれません。
バンプラバーはかなり硬いバンプラバーなのでカットは無理です。ストロークはダウン量を見ると問題はなさそうです。
リアです。
リアはショックの取り付け部分が少し固着をしています。
何とか外れましたので交換はできます。
取り付け部分はカッパーグリスを塗って取り付けをしておきました。
前後交換で1G締めです。
スイフトはサイド部分のカバーを外すのですがカバーのサイズが少し縮んでいる感じがあります。
取り付けには少し苦労しましたが無事完了です。
試乗です。
フロントは少し段差で異音がでています。
締め付けも確認しましたが問題無しです。
バンプタッチの音かもしれませんが段差では少しきになります。
こういった音で多い問題部分はスタビリンク、ショック、アッパーブッシュあたりになります。
ショックは取り外し時にかなり劣化を感じましたので原因はそこかもしれませんね。
車高の高さ
程よいダウン量でよい感じだとおもいました。
四輪アライメント調整
今回はショックの動きの収まりが少ないのでキャンバーは少し変更して調整をしました。
左右差もなくなりトーの数値を変更して数値はきれいな状態になりました。
ダウンサス取り付けと四輪アライメント調整調整後のインプレッション
ストローク不足は感じませんがショックの収まりの悪さが少し気になります。
深く沈んだ時に音がでますのでバンプラバーのタッチ音かもしれませんがショック自体はそろそろ交換をした方がよいかもしれませんね。
段差がなければ異音もさほど感じませんので今後の経過が必要ですね。
それではこの度はありがとうございます。
また何かございましたらよろしくお願いいたします。
参考取り付け工賃 だ
ブログ内の工賃は改正されている可能性があります。
※2024年1月より自助努力による維持は困難であると判断しサスペンション交換工賃を改正しております。
正確な工賃につきましてはHP工賃表を参照していただくかお問い合わせください。
