エリシオンにTEINさんの中古のストリートベイシスの取り付けです。
説明書などもなく部品が足りているのかもわかりません。まずはバラシて確認しながら取り付けです。
車高調取り付け作業
フロントは純正のアッパーマウントやダストカバー類は再使用します。
ダストカバーはそのまま取り付けすると車高調の方が太いので下部をカットして取り付けします。
あってるかもかなり昔の記憶しか無いので覚えていませんが現状のもので最適になるように取り付けます。
リアはショックの上部のものがありません。
純正のショックのスリーブはカシメタイプになりますので純正のカシメをカットして使います。
これはTEINさんのホンダはだいたいこんな感じなのでいつも通りって感じです。
車高調の中では純正部品の加工が多いメーカーとなりますので純正に戻す時はお金かかりますね。
さて交換して車高を決めます。
車高の高さ
車高はフロア並行ですと少し前が上がって見えますので前を下げて前傾にします。
リアタイヤのキャンバーでの負担はその方が少なくはなりますね。
さて車高が決まれば1G締め作業です。
1G締め作業
さて締め直しをして取り付け完了です。
ボルトも結構サビがありかじりがでかけています。
カッパーグリスを付着させての取り付けはおこないましたが車高調交換に必要最低限のボルトは交換を行った方がよいですね。
試乗後四輪アライメントです。
四輪アライメント
リアキャンバーフロントキャンバーともに結構キャンバー量があります。
車重もありますので内側への負担は大きいと思います。
トーの数値は純正から変更して調整して負担軽減させていきます。
調整完了で試乗です。
車高調取り付けと四輪アライメント調整後のインプレッション
やはり少しショックの頼りなさは感じますね。
押して戻って来るスピードがかなり遅いのですが押しもそこまでスコスコ感はありませんでした。
微妙なところなんだと思います。
少し馴染みがでれば良い方向になるといいですね。
それではこの度はありがとうございます。
また機会かございましたらご利用お待ちしております。
参考取り付け工賃 車高調取り付け31100円(税込) 四輪アライメント11000円(税込)
ブログ内の工賃は改正されている可能性があります。
※2024年1月より自助努力による維持は困難であると判断しサスペンション交換工賃を改正しております。
正確な工賃につきましてはHP工賃表を参照していただくかお問い合わせください。
