ロードスターに車高調の取り付けです。
走行距離20万オーバーですが果たして交換はできるのか・・ 車高調取り付け さて交換です。
車高調取り付け作業
現在はRS-Rのダウンサスがついていますが程度がかなり悪いです。
締め付けもかなりの力でしまっていますしアッパーのナットもなにか違うナットでバラバラについています。
これは・・・ その他の取り外し箇所は触った形跡もないですが問題無く外せました。
四輪アライメント調整ボルトも固着無しです。
取り付けはグリスアップはしておきます。
さて取り付けはメーカー出荷のままでの取り付けのため組付けをおこなって1G締めの流れです。
1G締め作業 この作業も緩まないところは無く錆も比較的少ないです。
車庫保存車かなって感じですね。
四輪アライメント
四輪アライメントはフレックスZのためサーキットには向きませんがワインディングまではの調整をおこなっていきます。
かなりロール感も純正より減り今どきのサスペンションとなりますので数値もそれなりに変更をします。
数値もでましたので試乗です。
もともとのショックとスプリングから比べるとかなりしっかりしたのではないでしょうか？
直進感も良い感じですしクイック感もあります。
あとは好みの減衰力に合わせていけると良いかと思います。
それではこの度はありがとうございます。
また機会かございましたらご利用お待ちしております。
