タント LA650S ブリッツ車高調取り付けと四輪アライメント調整
タントにブリッツの車高調の取り付けと四輪アライメント調整です。 車高の高さは最低地上高9ｃｍ確保で5-6ダウンできればとの事です。 さてどうでしょうか。 サスペンション交換作業 さて取り付けです。 まずはフ […]
「足回り交換」の記事一覧
ハイエース ショック交換とスタビリンク交換 四輪アライメント調整
ネオチューンのショック交換に玄武さんのスタビリンクの交換になります。 さてまずはショックを変えていきます。 ショック交換作業 このネオチューンはショックを縮めたら伸びてきません。 引っ張っても同じくらいの力で伸びてきます […]
MAZDA3 オートエグゼスプリングとスタビリンク交換 四輪アライメント調整
オートエグゼのダウンサスの取り付けです。 ダウン量はＨＰ上は2ｃｍダウンですね。 オートエグゼスプリング交換作業 さてまずはフロントです。 差し込みタイプのサスペンションです。 オートエグゼのＨＰですと2. […]
NCEC ロードスター HKS HIPER MAX 4GT 車高調交換 四輪アライメント調整
持込頂いたHKSの車高調HIPER MAX 4GTの取り付けです。 車高の高さ、減衰は推奨で行います。 サスペンション交換作業 純正のサスペンションを外してHKSの車高調に交換です。 フロントはアッパーマウ […]
アルトワークス HA36S サスペンションパーツ取り付けと四輪アライメント調整
さてかなりのサスペンションパーツの取り付けです。 リジカラ 前後 アールズ エンジントルクダンパー クスコ 強化スタビライザー 車高調 BLITZ取り付け済み 標準からフロントバネを8ｷﾛ L125リア KCテクニカ リ […]
エブリイ DA17V フォレストオートスプリング交換と四輪アライメント調整
エブリイにフォレストオートのスプリング交換です。 同時にアムテックスのキャンバーボルトも取り付けをしていきます。 フォレストオートスプリング交換 まずはフロントのスプリングです。 エブリイは組みやすいので交 […]
ジムニーシエラ JB74W サスペンション交換と四輪アライメント調整
津田レーシングユーロサスペンションキットの取り付けです。 アイバッハのスプリングにビルシュタインのショックのセットです。 アイバッハとビルシュタインは元々マッチングが良いのでボディ剛性があればよい感じになりそうです。 ま […]
Y33 シーマ ラルグス車高調取り付けと四輪アライメント調整
Y33シーマにラルグス車高調の取り付けです。 車高の高さが最低地上高9ｃｍで取り付けをします。 車高調取り付け Y33シーマの車高調はノーマルからフロントのABSのセンサーが外れるかが問題になってきます。 この車両はかな […]
GB3 フリード 純正サスペンション交換 四輪アライメント
持込頂いた純正サスペンションの交換です。 純正のショックと純正のスプリングです。 サスペンション交換 まずはリアから。 ショックもスプリングは問題無く交換出来ました。 続いてフロントです。 純 […]
ハイラックス GUN125 JAOSリフトアップ 四輪アライメント調整
ハイラックスにJAOSの車高調の取り付けです。 車高の高さはリアの高さにフロントを合わせたいとの事です。 この車両はノーマルから6ｃｍ前後差があります。 JAOSさんの調整幅40ｍｍめいいっぱいで約フロントと同じ高さにな […]
エブリイ フォレストオートアップスプリング交換と四輪アライメント調整
エブリイにアップスプリングの取り付けです。 リフトアップ作業も慣れていますので作業も早いです。 リアショックのみKYBのエクセレントジムニー用に交換です。 同時にキャンバーボルトもご用意されていますので取り付けをしていき […]
MAZDA3 アイバッハダウンサス取り付けと四輪アライメント調整
MAZDA3にアイバッハのスプリングの取り付けです。 MAZDA3はヨーロッパ車のようなサスペンションになっています。 サスペンション交換作業 さて取り付けをしていきます。 まずはフロントからです。 ナック […]
86 ZN6 HKS車高調取り付けと四輪アライメント
86にHKSさんの車高調の取り付けです。 新型の車高調 HIPERMAX Sです。 MAX IV GTの誕生から９年、培ってきた技術力を集結し、新たなシリーズへと進化します。減衰力特性、耐久性、美観。すべてを進化させたH […]
