カローラフィルダー ZRE142G TRDショックと純正スプリングの装着
いつもご利用ありがとうございます。 カローラフィルダーにTRDのショックと純正スプリング新品の取り付けです。 TRDショックは以前取り付けをしていてほとんど走っていない物だそうです。 同じ型のカローラフィルダーにカローラ […]
アルトラパン HE21S ハンドル交換
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純正エアバックハンドルより社外ハンドルへの交換です。 ハンドルボスはHKBのハンドルボスです。 ハンドルのメーカーは不明です。 純正のハンドルをご自身で外そうとこころ見たそうですが無理だったそうです。 片側んもトルクスナ […]
エブリィバン DA64V ダウンサス取り付け 四輪アライメント調整
エブリイバンにRS-Rのダウンサスの取り付けです。 ダウン量は少ないそうです。 RS-Rにしては巻きピッチの細かいスプリングです。珍しいです。 ダウンサス取り付け作業 純正スプリングとの巻き方や長さの違いです。 かなり違 […]
アルトワークス HA36 マフラー交換
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アルトワークスのマフラー交換です。 交換するマフラーは柿本さんのマフラーです。 GTBboxのマフラーで取り付けには純正切断加工が必要になります。 柿本さんのマフラーの梱包とHKSさんのマフラーの梱包が同じ梱包の仕方でし […]
ゴルフ6 ZOOMダウンサス取り付け
今回はゴルフにZOOMのﾀﾞｳﾝサスの取り付けです。 外車ではあまり取り付けをおこなわないメーカーです。 国産車では結構問題が多いﾒｰｶｰです。車高がかなり下がったり下がらなかったり乗り心地に問題があったりとありました。 […]
IS GSE21 エンジンマウント交換
ISのエンジンマウント交換とミッションマウントの交換です。 純正部品でのご用意です。 エンジンマウントの交換はこの型はさほど大変な方ではないので交換もエンジンを冷やすのを入れておおよそ1時間ほどです。30分は手が入れられ […]
ボルボ V40 1G締め 四輪アライメント調整
本日は神奈川県よりご来店ありがとうございます。 ボルボV40の1G締めと四輪アライメント調整です。 現状ビルシュタインのサスペンションに変更されています。 1G締め作業 この型のボルボのサスペンションはBL型のアクセラと […]
NBOX JF4 車高調取り付け 四輪アライメント調整
NBOXにTEINさんのFLEX Zの取り付けです。 奥様の車両で車高は基準値よりも1ｃｍ上げてのセッティングでおこないます。 アッパーマウントとベアリングは純正仕様ですね。 車高調取り付け作業 アッパーはウオッシャータ […]
ロードスター ND5RC 1G締め作業 四輪アライメント調整
ノーマルのロードスターで京都よりご来店いただきました。 今回の作業は1G締めと四輪アライメント調整です。 ノーマル車での1Gの体感はどれくらいあるのかですね。 以前も何台もノーマル車のご依頼をいただき施工をおこなっており […]
CX-8 RS-Rハーフダウンの取り付け 四輪アライメント調整
RS-Rのハーフダウンのダウンサスの取り付けです。 ダウン量が少ないモデルですね。 さて取り付け開始です。 ダウンサス取り付け まずはフロントです。 CX-8純正スプリングとRS-Rのスプリングを比べてみると1巻分少ない […]
VOXY AZR60G 車高調取り付け 四輪アライメント調整
60ヴォクシーにRS-Rの車高調の取り付けです。 中古品なので点検して取り付けです。 フロントのアッパーマウントのゴムブッシュの部分が切れていてセンターより内側によってしまっています。 1Gの状態でかなり内側になっていま […]
シビック 車高調の車高調整 四輪アライメント調整
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シビック FD2の車高調の車高調整と四輪アライメント調整のご依頼です。 まずは車高調の点検です。 車高調は前後ともにブリッツの車高調ですがまず気になって点はリアのショックのストロークです。 片側はかなり短く片側は一番長い […]
アルテッツァ 車高調取り付け 四輪アライメント
アルテッツァにブリッツの車高調とTRDのロアアームNo2です。 商品は中古品ですが走行距離は少ない車高調だそうです。 TRDのロアアームNo2はブッシュは新品ぽい感じです。 車高調取り付け作業 車高の高さはご指定がありま […]