ハリアーのショック交換です。
ショックはTEINのエンデューロプラスです。
現在はTRDのサスペンションで構成されていますがショックのOIL漏れがあり今回交換にいたったそうです。
スプリングはそのままTRDのものを仕様します。
ショック交換作業
フロントはストラットでそこまで大変なショック交換作業ではありません。
ロッドの長さはTRDのより長めの設定ですね。
リアはショックを変えるのにスプリングも外しておこなっていきます。
ASU65Wのショック交換って結構簡単そうで面倒な車種なんです。
昔はあまり良い工具がなく時間がかかりましたが良い工具を見つけたので作業はそこまで手間もかかりません。
数をこなすと必然とそういった工具に出会えることがあるんです。
さて交換して1G締めをおこなっていきます。
この車両は以前の取り付けも当社のため1G締めはおこなっておりますがもう一度行っていきます。
締め付け完了で四輪アライメントです。
四輪アライメント
さて四輪アライメントです。
数値変化はほとんどありませんね。
リアのトーの左右差もありません。
フロントはストラットを脱着しておりますのでやはり数値は結構悪いですがキャンバーをあわせていけば数値も前回と同じ数値くらいになります。
数値のズレは無いってことは良いことですね。
試乗です。
減衰力は6戻しで少し固めのセッティングです。
好みもありますので硬さはなんとも言えませんがTEINも馴染がでると乗り味に違いがでますので慣らしが終わってから減衰力は好みに調整されるとよいでしょうね。
それではこの度はありがとうございます。
また機会かございましたらご利用お待ちしております。
ブログ内の工賃は改正されている可能性があります。
※2024年1月より自助努力による維持は困難であると判断しサスペンション交換工賃を改正しております。
正確な工賃につきましてはHP工賃表を参照していただくかお問い合わせください。
