レスサスGSにタナベさんのNF210の取り付けです。

GSタナベ

バンプラバーのカット量などは箱に記載がされていますので記載通りに進めます。

同時にタイヤ交換もご依頼をいただいておりますのでタイヤ交換も行います。

持ち込みタイヤ交換作業

持ち込みタイヤ交換

空気圧センサーが付いていますので交換は慎重に行わないと破損してしまう可能性もあります。

タイヤ交換してバランス取りをおこないタイヤ交換作業完了です。

 

サスペンション交換作業

GSサスペンション交換作業

まずはフロントのダウンサスの取り付けです。

フロントはダブルウイッシュボーン形状なのでいつも通りの交換方法です。

バンプラバーは20mmカット指定です。

本当だともう少しストロークが欲しいところですがバンプバーの長さがカットギリギリですね。

 

GSスプリング交換

リアです。

リアはアームを1本外しておこないます。
アームを外さずに交換してあるのもよく見ますが外さないとアームに傷がつきますのでDIYのかたは外すことをお勧めします。

スプリングは結構組ずらいですよ。RS-Rの方が組みやすさはありますね。

 

スプリング取り付けで1G締めです。

1G締め作業

GS1G締め

このタイプのサスペンションはリアが1か所かなりやりにくいのでダウン量がわかれば事前に締めておかないとできないことはないですが時間がかかります。

ブッシュ部分を締め直し1G締め完了です。

 

車高の高さ

ノーマル車高
タナベNF210仕様

 

車高はNFでも結構下がりますね。
フロントのストロークはバンプまではやはりかなり少ないと思います。

 

試乗後四輪アライメント調整です。

 

 

四輪アライメント調整

GS四輪アライメント調整

さて四輪アライメント調整です。

調整箇所は前後のトーの調整が可能です。

キャンバーは数値を見るとやはりかなりついていますね。
車重もありますのでタイヤの内減りは出てくると思います。

トーの数値を変更して調整して少しでもタイヤの負担を減らしていきます。

調整完了です。

 

ダウンサス取り付けと四輪アライメント調整後のインプレッション

 

さて試乗です。

やはりストロークは少な目ですね。
かなり揺れるとかそういった乗り心地はないので問題はないですが段差では少しつき投げ感はでますね。

トーの数値の変更で安定感はどうかと思いましたがよい感じに収まっていると思います。

 

それではこの度はありがとうございます。
また何かございましたらよろしくお願いいたします。

 

参考取り付け工賃 18インチタイヤ交換9900円(税込)四輪アライメント調整11000円(税込)サスペンション交換作業19800円(税込)