MAZDA3にブリッツ車高調とDSCの取り付けです。

MAZDA3にブリッツ車高調は取り付けは初めてだと思います。

まずは取り付けをしていきます。

車高調取り付け

車高調自体の取り付けはさほど大変では無いです。

フロントはDSCのモーターを取り付けして取り付けをしていきます。

ブリッツさんは説明書にトルクが書いてありますのでトルク通りに行っていきます。

 

フロントはワイパー周りを脱着して配線を通せる箇所を確保していきます。。

 

リアです。
リアはトーションビーム形状です。

モーター配線などの説明や通す位置など全くしていがありません。
まあ、ここらへんは動くものと動かないもの熱を持たないものなど考えて位置も決めますので説明はなくてもいいのですが車種専用品ででているのであれば車速信号線などの記載は必要ではないでしょうか。
HPを確認しましたがこの車両はありません。ですがMADZA3の特集部分には車速での動きをなんてことが書いてあります。
後少し内容をしっかりツメてほしいですね。

 

リアはモーターは水抜き用のメクラから通しました。

さてまずはサスペンションを完成させます。

車高の高さは推奨組なので箱の蓋に書いてあるとおりに締めていきます。

取り付けして1G締めです。

さてアンダーカバーを外して締めていきます。
トーションビームブッシュはSSTを持っていますのでそのままでもできますのでそのままでおこないます。
ブリッツさんの説明書にはこの部分もしっかりトルクが書いてあります。以前のブリッツさんの説明書からするとはるかに進化してますね。

さてDSCです。

配線がブリッツさんのは結構太いので純正配線から通していくのが結構大変です。
この作業が一番時間がかかります。

本体の取り付け位置をおおよそのご希望のいちに取り付けをして配線で作業完了です。

 

 

四輪アライメント調整

四輪アライメントです。

車高の変化分のトーの数値の変化とキャンバーの変化がありますね。調整箇所はフロントのトーの調整をして作業完了です。

 

車高調取り付けと四輪アライメント調整後のインプレッション

ストロークは結構ありますね。直巻スプリングではないので街乗りイメージです。
ストロークが結構ありますので動きにゆとりあります。
動きの制御は減衰力で行っていく形ですね。

参考取り付け工賃 車高調取り付け20100円(税込)四輪アライメント11000円(税込)

ブログ内の工賃は改正されている可能性があります。
※2024年1月より自助努力による維持は困難であると判断しサスペンション交換工賃を改正しております。
正確な工賃につきましてはHP工賃表を参照していただくかお問い合わせください。