ロードスターに車高調の取り付けと四輪アライメントです。
車高調はブリッツ車高調の取り付けです。
車高は現在の車高がリアバックランプ部分250mmがないそうなのでその部分を基準値に最低地上高の見直しをしていきます。
車高調取り付け
ブリッツの車高調の初期設定では基本最低地上高は確保できますがバックランプはNGです。
リアは15mmフロントは10mm基準より上げていきます。
これはこの車両は取り付け方によりかなりの車高が変化します。
当然ブッシュ箇所は1G締めでおこなうのでブッシュをすべて緩めて状態で車高を調整していきます。
HKSの車高調からの交換となりますがもともと1G締めがあったのはも不明な感じです。
リアショックのHKS専用ボルト緩めるのみかなり苦労しました。
今回交換で純正のボルトがないので当社であるもので交換をします。
さて車高をは約最低地上高11cmでバックランプもクリアーしました。
1G締め
車高が決まって1G締めです。
ブリッツはおおよその部分の締め付けトルクが記載されています。
純正と同じくらいの数値となっていますね。
四輪アライメント
四輪アライメントはワインディングとのことです。
ですが車高調自体は街乗りがメインの車高調となります。
タイヤはDIREZZAなのでスポーツとなりますね。
減衰力を上げてのイメージでのセッティングとはなりますがキャンバーはやはりそこまでは厳しい感じに車高調的なってしまいます。
クイック感を出すにはキャンバーとトーの関係性をトー側に振りつつ合わせます。
これでキャンバーは好みがあるのでローダウンイメージでほしい量までは残して調整です。
調整完了で試乗です。
クイック感はありますのでかなり走りやすい感じではあると思います。
速度域を上げている分低速走行では少しクイックになりすぎるかともいましがそこまでもありませんでした。
車高調の動きがあるからでしょうね。
リアの動きのマイルド感がこの状態にしている感じがしますね。
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