N-ONEにSPOONのダウンサスの取り付けです。
バンプカットはなしでの取り付け指定がありますのでカットなしでおこなっていきます。
というよりJG3はもともとカット不可になりますね。
SPOONスプリング交換
さてスプリング交換をおこなっていきます。
ウオッシャータンクをずらしておこなっていきますが走行距離4800キロでもボルトにサビがあります。
これは古くなってくると錆びて外れない可能性がありますね。ホンダさんなぜ左右ともキャップをつけないのかわかりません。
できれば助手席側のキャップを運転席側にもつけていただくのがよいかもしれませんね。
さて交換です。
交換はさほど大変ではありません。
SPOONさんのスプリングは細かいピッチの方が下になりますね。
さて前後つけて1G締めをおこなって取り付け作業完了です。
車高はフロント30mmリア25mmダウンでした。
四輪アライメント
フロントのキャンバーは基準値内ですが若干推奨よりはネガになります。
ダウン分ちょうどよさそうです。
トーの数値を変更して調整していきます。
数値もでましたので作業完了です。
SPOONダウンサス取り付けと四輪アライメント調整後のインプレッション
試乗です。
乗り心地は若干硬めです。
大きい段差ではバンプタッチ感が若干ある感じがしますがスプリングの硬さがあるのでそこまでは気になりません。
直進性も良い感じになりローダウンでも十分走りやすさを維持できていると思います。
差し入れありがとうございます。
この暑さ早く過ぎてほしいです。助かります。
それではこの度はありがとうございます。
また機会かございましたらご利用お待ちしております。
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※2024年1月より自助努力による維持は困難であると判断しサスペンション交換工賃を改正しております。
正確な工賃につきましてはHP工賃表を参照していただくかお問い合わせください。
