シビックにSPOONのスプリングの取り付けとJ’sレーシング フロントキャンバージョイントの取り付けです。
同時作業での取り付けはあまりおこなうことがないので手順は考えて取り付けをおこなっていきます。
ダウンサスとキャンバープレート取り付け
さて交換をおこなっていきます。
プログレッシブスプリングの取り付けをまずおこなってからキャンバープレートを行っていきます。
重複する作業もありますが別々の方がやりやすかったりもします。
さて交換ですが
スプリング交換をまずは行っていきます。
この作業は何の問題もありません。
さてキャンバージョイントの交換でトルクスのT50の部分がありますがこのボルト片側は規定トルクの83Nくらいではしまっている感じでしたが助手席側はどれだけでしまっているのかってくらいでしまっています。
何とか緩みましたがこんなに固いのは初です。
あとはキャンバーはネガ全開でのセッティングのご依頼のためネガにして取り付けです。
すべて組み終えて1G締めをおこなっていきます。
1G締め作業
最後に締め付けです。
この作業で取り付け作業完了となります。
リアに関してはキャンバーはネガに調整をしています。
四輪アライメント
フロントのキャンバーは-3度30分に調整をおこなっております。
リアのキャンバーも3度ほどとなっていますね。
トーの数値は前後ともに数値変更をして調整をしていきます。
鈴鹿サーキットを走る予定とされていますので数値的には問題はなさそうではありますがスプリング交換が同影響するかですね。
それではこの度はありがとうございます。
また機会かございましたらご利用お待ちしております。
