FJクルーザーの1G締めと四輪アライメント調整です。
まずは1G締めからおこなっていきます。
車高がかなり高いのでアッパーアームもタイヤを外さずともアクセスできますので1G締めは結構楽のハズなんですがロアアームにアンダーガードがついていたりしていてその分大変な部分もありましたが無事必要箇所は完了できました。
さて四輪アライメント調整です。
四輪アライメント
数値を見てみるとトーインとキャスターの数値がかなりひどいです。
キャスターはマイナス方向まで行って締まっているので安定感やふらつき感は出やすいですね。
まずは調整です。
キャスター角は少しでものこしたい ですがリフアップ時の場合はタイヤの摩耗度合いも考える必要があるためある程度はキャンバーより犠牲にして調整を施します。これは色々サスペンションの条件や動きに対して数値は見極めていき調整をします。
今回もここらへんが限界の数値で調整はおこないました。
試乗です。
かなり車高が高いのでふらつき感はノーマルに比べれば出やすいかもしれませんね。
多分TGSさんのスプリングんい5100番のビルシュタインで定番アップと思いますので動きもあり良い感じではありますね。
直進性も向上はしていると思いました。
それではこの度はありがとうございます。
また機会かございましたらご利用お待ちしております。
参考取り付け工賃 1G締め6600円(税込) 四輪アライメント11000円(税込)
ブログ内の工賃は改正されている可能性があります。
※2024年1月より自助努力による維持は困難であると判断しサスペンション交換工賃を改正しております。
正確な工賃につきましてはHP工賃表を参照していただくかお問い合わせください。
