MAZDA3にタナベさんのNF210の取り付けです。
最近はオートエグゼさんのスプリングより取り付けする回数が多い気がします。
ダウンサス取り付け
ヨーロッパ車のような感じのサスペンションになりますのでやり方さえ覚えればかなり楽に交換ができます。
フロントは差し込み式になりますので抜いて交換をしていきます。
外車のような外し方ではなくとも交換できます。
バンプカット指定はありませんのでカットは無しで今回はおこないます。
リアはトーションビームです。
トーションビームもマツダ車は少し変わった位置にショックが付いたりしていますね。
自動ブレーキ車でマツダはキーオフで引いてしまいますので1G締めをおこなうためコンサルトをつないで解除するよりエンジンかけっぱなしの方が早いです。
さてアンダーカバーも外して1G締めをしていきます。
締め直し完了で試乗後四輪アライメント調整です。
車高の高さ
車高はフロント30mmリア35mmダウンになります。
四輪アライメント調整
この車両は狂いは少ない車両になります。
現状のデータ確認と調整をしていきます。
トーの修正で数値は左右差もなくきれいな状態へとなりました。
NF210取り付けと四輪アライメント調整後のインプレッション
少し固めのサスペンションにはなりますがしっかり感があって良い感じです。
ローダウン量も思った以上にありますので見た目もかなりの変化がでました。
オススメのスプリングではありますね。
それではこの度はありがとうございます。
また機会かございましたらご利用お待ちしております。
参考取り付け工賃 ダウンサス取り付け17600円(税込)四輪アライメント11000円(税込)
ブログ内の工賃は改正されている可能性があります。
※2024年1月より自助努力による維持は困難であると判断しサスペンション交換工賃を改正しております。
正確な工賃につきましてはHP工賃表を参照していただくかお問い合わせください。
