シビックシャトルのショック交換と四輪アライメント
KYBのNEWSRのショック交換です。 走行距離が10万キロを超えていますのでリフレッシュ交換ですね。 純正のゴム部分もさほど傷みもなく取り付けができました。 ゴム部分は年式にも左右されますので年式+走行距離の多い方 […]
「足回り交換」の記事一覧
オデッセイ KYBショック交換と四輪アライメント
前後のショック交換です。 車両の錆びが酷くネジの取り外しもかなり苦労です。 ショックの中のスリーブもかなり錆びていて抜くのに時間がかかってしまいました。 取り付け後は1Gでの締め直しを行います。 錆びが多いのでブッ […]
エスクード リフトアップスプリング交換と四輪アライメント
TOYOSHIMA CRAFT ワンサスの取り付け 35mmアップのスプリングです。 自由長は純正とほぼ同じで巻数とバネレートの高いタイプのスプリングです。 街乗りや高速の安定感はでそうです。 自由長が長くてバネレートは […]
インプレッサ GRF HKSの車高調の取り付けと四輪アライメント
HKS車高調 マックスIV SPの装着 スポーツ走行よりの車高調の取り付けです。 車高の高さはフロント20mmダウンリアは15mmダウンでの取り付けです。 前後ともにヘルパースプ […]
レガシィ BP5の純正サスペンション交換と四輪アライメント
純正ビルシュタインの取り付け 中古の純正の足回りです。 現在はダウンサス仕様ですが今回はノーマル復帰です。 交換後は1Gでの締め直し作業も終え足回りの取り付け完了です。 ライナーもちぎれているので […]
ロードスターNB8Cの車高調装着と四輪アライメント
オーリンズベースのオリジナル車高調だそうです。 減衰力は指定で高さはすでに合わせてあるそうです。 取り付け完了です。 特別問題もなく取り付け完了です。 取り付け後は1Gでの締め直し 1Gで […]
アテンザワゴン GJ2FWに車高調の取り付けと四輪アライメント
HKSマックスIV GT車高調の取り付け HKSの街乗り重視の車高調ですね。 HKSは寿命もいつも長いですしオススメですね。 硬めの車高調がすきな方向けですね。 取り付けは基準値での取り付けです。 同時 […]
エスティマ サスペンション交換と四輪アライメント
純正より純正にリフレッシュ交換です。 その他のゴムパーツもすべてございましたので交換を行います。 程度の良さそうな足回りです。新車はずしっぽいです。 外した純正のショックはリアはオイル漏れをしていました […]
ヴェルファイアのノーマル戻し
- 公開日：
現在クスコ製のM’Zスピード仕様の車高調が取り付けしてありました。 リアの突き上げがひどく乗り心地が悪いためノーマルに戻すそうです。 さて順番戻して行くとリアのショックを戻す時に気づきました […]
エッセ 車高調整と1G締め直し完了後四輪アライメント
エッセの車高調と1Gでの締め直しです。 車両に中古の車高調を入れてもらいご購入されたそうです。 エッセはリアは脱着が必要になりますので取り外して車高を調整いたします。 +ショックのストロークがかなりのショートストロークで […]
ノアのリアショック交換
- 公開日：
いつも色々ご利用ありがとうございます。 今回はKYBのNEWSRへリアショックの交換です。 交換前はビルシュタインです。OIL漏れがあるのでKYBに交換になります。 ビルシュタインをO/HするかKYBのNEWSRで乗るか […]
ロードスター ND5RCのダウンサスの取り付けと四輪アライメント
RS-RのTi2000です。 同時にワイドトレッドスペーサー前後と光軸ロッドも取り付けです。 ビルシュタインの純正ショックに組付けです。 バンプはストロークも確保するためにカットしています。 カット分はクリアランスが […]
スイフトスポーツ ブリッツ車高調の車高調整と四輪アライメント
高さは最低地上高確保で設定です。 ブリッツの車高調の車高調整です。 リアはバネを外し調整をします。 ショックも調整可能なのでストロークの変更をおこないました。 取り付けは当店では無いでの今回1Gの締め直しのご依頼も同 […]
ヴェルファイア ANH25Wに車高調の取り付け
- 公開日：
TEINの車高調スーパーワゴンの取り付けです。 車高の高さは基準値での組付けです。 4WDなのでスプリングが少し長めの設定です。 推奨でしたがご要望により1ｃｍアップになりました。 車高はもともとも4WDの車高よ […]