アルファードハイブリッドにパーフェクトダンパーの取り付けと四輪アライメント調整です。
車高は推奨では下がりすぎてしまうので推奨より上げての取り付けです。
説明書は2400ccの4WDになっていましたが同じ設定ないのかは申し訳ございませんが不明です。
お客様はアッパーマウント付きをご購入したはずなのにアッパーレスがきているそうです。
今回は現状を移植して取り付けをしていきます。
車高調取り付け作業
さて取り付け前の車高を見てみるとフロントの左右差が2cmリアの左右差が1.5cmあり片側がともに低いのか高いのかです。
今回は車高調なので高さの調整ができますがどの部分でこの状態がでているのかですがハイブリッドは以前によく作業をおこないましたが左右差がある車が多かったので車両の誤差なのかもしれませんね。
まずは取り付けをしていきます。
リアはトーションビーム車なのでできるだけ左右は合わせて取り付けをします。
フロントの左右差をあわせて調整していけば多分左右差はなくなって来ると思います。
まずは前後組み付けて車高を見ていきます。
車高の高さ
リアは全上げより5mm下げで4cmダウンになりますので前後差の1cmもなくすように調整をしてフロントをあわせていきます。フロントで2cmの左右差を作って車高を見ると前後左右均等となりました。
基本的には助手席側を2cm上げるセッティングです。
車高が整いましたので1G締めをして取り付け作業完了です。
四輪アライメント調整
さて四輪アライメント調整です。
フロントのキャンバーはパーフェクトダンパーのストラットボルトの穴位置でおこしてつけてちょうど良い感じでした。
左右差をあわせてトーを修正して数値もきれいになりました。
リアの数値は調整できませんが多少きになる数値になっています。
フロントで車高の左右をあわせてリアの数値の変化もだしているのでその分も若干あるのかもしれませんが車高調整にリアの余幅がないので仕方ない部分もありますね。
リアはもともと内減り傾向のお車なのでローダウン分は内側に負担は増すと思いますのでタイヤは内側を確認してください。
車高調取り付けと四輪アライメント調整後のインプレッション
試乗です。
乗り心地は5GSは結構良い感じです。
柔らかさがマイルドに変わった感じになっていますので乗りやすくなっている感じに仕上がっています。
減衰力は最弱よりのセッティングでフロントは5リアは4に現在はセッティングをしています。
あとは好みで調整されると良いと思います。
その他は車種の違いが気になるところでも今回の作業ではかんじました。
それではこの度はありがとうございます。
また機会かございましたらご利用お待ちしております。
参考取り付け工賃 車高調取り付け20100円(税込) 四輪アライメント11000円(税込)
ブログ内の工賃は改正されている可能性があります。
※2024年1月より自助努力による維持は困難であると判断しサスペンション交換工賃を改正しております。
正確な工賃につきましてはHP工賃表を参照していただくかお問い合わせください。
