レガシィのサスペンション交換です。
走行距離はおおよそ7万キロほどですね。
今回は純正部品はありませんがアッパーマウント類に亀裂などもありませんでした。
サスペンション交換
前後交換をおこなっていきます。
サビ等もあまりありませんので交換もそこまで手がかかりませんでした。
問題無く交換して1G締めです。
1G締め作業
さて締め直しです。
この作業で取り付け作業完了となります。
四輪アライメント
四輪アライメントはスプリングノーマルで車高の変化はありませんので数値は基本基準値となります。
キャンバーの量は若干リアはネガになっていますが基準値ないにあります。
トー若干の変化でよさそうです。
フロントのキャンバーはリアの数値を見ながら合わせていきトーの数値を補正して作業完了です。
試乗です。
現在スタッドレスですがタイヤの年式が2015年で結構古めです。
タイヤ自体のグリップと固さが通常であれば感じますが現在のKYBのショックは取り付けしたばかりで固さが残っています。1000キロほどの走行で本来の能力が出てくると思いますがタイヤの固さがでそうです。
そろそろタイヤは交換されることをおすすめいたします。
それではこの度はありがとうございます。
また機会かございましたらご利用お待ちしております。
ブログ内の工賃は改正されている可能性があります。
※2024年1月より自助努力による維持は困難であると判断しサスペンション交換工賃を改正しております。
正確な工賃につきましてはHP工賃表を参照していただくかお問い合わせください。
