86に現在HKS車高調がついていますがノーマル戻しのご依頼です。
ノーマルは後期型の純正品です。
スタビリンクもノーマルに戻しますがリンクは社外品の純正相当の商品ですね。
サスペンション交換作業
さて交換ですがHKS車高調の取り付けかたは素人さんの取り付けでしょうかね。
1Gはもちろんおこなっているかんじ はありませんが締め付けトルクもバラバラでクリップも無理あり外した感じがあります。
HKSさんの車高調をつけていても本領を発揮する前にノーマル戻しとはもったいないですね。
さてまずは戻していきます。
ブッシュは事前にすべて緩めてからの作業をおこないます。
ノーマル戻しはブッシュを緩めて行えばさほど大変な作業ではないです。
前後ともにノーマルに戻して1G締めです。
1G締め作業
さて締め直しをおこなっていきます。
この作業でノーマル復帰となりますがもともと1Gなしでのローダウンなのでブッシュ自体はねじっていると思います。
となりますとやはりノーマルショックに戻してもブッシュのひねりは残ったままでブッシュの効きが弱くなっている可能性もあります。
取り付け時にしっかりおこなっていればよかったのですが・・・
試乗後四輪アライメント調整です。
四輪アライメント調整
ノーマルなのでノーマル仕様での四輪アライメント調整です。
左右差もさほどありませんので数値もきれいになりました。
試乗です。
後期のサスペンションはやはり結構マイルドですね。
前期からの交換だとより一層マイルドに感じると思います。
走行距離が多いですが直進性なども良い感じで特別悪い感じはありませんでした。
それではこの度はありがとうございます。
また機会かございましたらご利用お待ちしております。
参考取り付け工賃 ノーマル戻し17600円(税込）四輪アライメント調整11000円(税込)
ブログ内の工賃は改正されている可能性があります。
※2024年1月より自助努力による維持は困難であると判断しサスペンション交換工賃を改正しております。
正確な工賃につきましてはHP工賃表を参照していただくかお問い合わせください。
