N-ONEにダウンサスの取り付けです。
ダウンサスはRS-RのTi2000になります。
ダウンサス取り付け作業
さて交換です。
新車への取付になりますので時間もさほどかかりませんね。
フロントはトップ部分が錆びますのでカッパーグリスで今後のことも考え対策をしておきます。
JG3はバンプラバーがゴムのものになるのでローダウン時の段差でのタッチ感は強くでます。
とくにRS-Rはそういった傾向に感じるスプリングなのでバンプ対策をしたい所ですがショートバンプラバーにするとロール感が半端なくでてしまうのでスポーツカーと考えるのであれば現状なんでしょう。
リアも交換時して1G締めをおこなって作業完了です。
やはり結構ダウンしますね。
四輪アライメント
四輪アライメントはフロントのキャンバーとトーの修正をしていきます。
キャンバーに関しては動きは少ないながらも左右差を取ることはできます。
トーの数値も変更をして数値がでました。
この車両は四輪アライメントを行わないと数値が結構ひどくなりますので同時作業がオススメです。
試乗です。
やはり段差は気になりますね。
その分きれいなコーナーではロール感は収まる傾向にはありますね。
それではこの度はありがとうございます。
また機会かございましたらご利用お待ちしております。
ブログ内の工賃は改正されている可能性があります。
※2024年1月より自助努力による維持は困難であると判断しサスペンション交換工賃を改正しております。
正確な工賃につきましてはHP工賃表を参照していただくかお問い合わせください。
