マークXの130系にKYBのエクステージキットの取り付けです。
エクステージキットのAVS付はマークXやクラウン系に人気の商品ですね。
純正のAVS機能が活かせるのがいいんでしょうね。
サスペション交換作業
純正のダストカバーなども交換していきます。
走行距離が多いのでこういった純正パーツも同時交換されるとよいですよ。
フロントはダブルウイッシュボーンなので交換には特別注意点もなく交換できます。
ブッシュを緩めた状態にしてリアの作業です。
リアは一度外してある形跡があります。
取り付けしたお店のトルクなんでしょう。かなりの高トルクで外すのに結構大変でした。
リアの光軸調整ロッドが逆向きになっていましたので修正しておきました。
そのほかサイレントラバーが上部のラバー部分に巻かれていたりと純正なのですがいろいろと行ってありました。
お客様はご存じなかったです。
今回はいつもの純正のようにして取り付けしていきます。
交換完了で1G締めです。
1G締め作業
しっかり1G締め作業です。
走行距離は多いのでブッシュも目視しましたがそこまでひどい亀裂はありませんでした。
締め直し完了で四輪アライメント調整です。
車高の変化
ローダウン量はそこまで多くはないです。走りを重視したサスペンションですね。
四輪アライメント調整
試乗で感じたことがありました。
ハンドルの重さとハンドリング時の切れ込みです。
数値を見てみるとやはりかなりのトーインにはなっていましたがそれだけではなさそうな感じがします。
何だろうパワステがコーナー途中で変化している感じがします。初めての感じです。
まずは数値をしっかります。KYBエクステージキットは車高のダウン量も少ないので純正許容範囲ぎりぎりではありますが基準値に収まっています。
KYBエクステージキット取り付けと四輪アライメント調整後のインプレッション
ハンドルの動きは少し気になります。
やはりパワステ系が少し問題が出てきている感じかもしれません。
動きとしてはKYBのエクステージはかなりよい感じですね。
減衰力の切り替えもよい感じです。
パワステは今後の課題になってきそうですね。
それではこの度はありがとうございます。
また何かございましたらよろしくお願いいたします。
参考取り付け工賃 サスペション交換作業16000円(税別) 四輪アライメント調整10000円(税別)
ブログ内の工賃は改正されている可能性があります。
※2024年1月より自助努力による維持は困難であると判断しサスペンション交換工賃を改正しております。
正確な工賃につきましてはHP工賃表を参照していただくかお問い合わせください。
