STIのスプリング交換
WRX STIにSTIのスプリングの交換です。
STIと言う車両なのでスプリングはSTIでは無いんですね。
この車両のダウン量はかなり少ないスプリングです。パフォーマンスアップです。
ショックは純正ビルシュタインです。STIのスプリングは純正のスプリングより巻き数が増えていました。
リアのスプリングも同じく巻き数が増えています。
スプリングの長さは純正より少し長いです。
さて交換は1Gでの締め直しをおこない完了です。
しかしSTIのキャリパーは目立ちますね。
1g締め直し後は試乗です。若干の硬さは感じますが程よくマイルドな感じの仕上がりです。
四輪アライメント
四輪アライメントはフロントのキャンバーと前後のトーの調整です。
リアキャンバーは基準値ギリギリなので車高は下がっていますね。
フロントのキャンバーはSTIのパフォーマンスに合うように調整をおこないました。
試乗ですがSTIのスプリングでも十分にスポーツカーの走りができますね。
車高の違いはどうでしょう。
上がノーマルですが少し下がっているのがわかりますね。
少しだけの変化でも見た目はぐっと変わっていますね。
それではこの度はありがとうございます。
また何か取付がございましたらご利用お待ち致しております。
