インプレッサのエアロがかなり大型の車両です。
サイドやリアのデュフューザーなどはリフトアップが難しくなるパーツはすべて外していただいていますので問題なくリフトアップできます。
現在もHKS車高調ですが今回もHKS車高調に交換です。
車高調自体の交換はさほど大変ではないのですがもともとついていた車高調のオイル漏れがありそのオイルの処理に時間がかかりました。
前後交換して1G締めをおこなっていきます。
1G締めでトルクレンチで締めるのですがリアの左スタビリンクボルトが規定トルクで締めてもボルト側が回ってしまいます。
その部分が少しきになりますのでもう一度外して清掃、カッパーグリスでグリスアップで取り付けをしました。
まあ良いでしょう。
取り外しや1G締めの回数もかなり増えていますので緩むことがあれば交換ですね。
車高はフロントは全下げまであと5mmリアはまだ余裕があります。
車高自体はそこまで低い車ではないですがエアロが低いです。
四輪アライメント
四輪アライメントは前後のキャンバーをあわせてほしいとのことなので揃えていきます。
後はトウを修正して数値もきれいになりました。
試乗です。
ナンカンのハイグリップタイヤですがHKSの車高調で問題なく機能しますね。
良い車高調です。
もともとGT3だったので仕様の違いはどうでしょうね。
そして差し入れありがとうございます。
それではこの度はありがとうございます。
また機会かございましたらご利用お待ちしております。
