インプレッサ GRB アーム交換車高調交換などなど

インプレッサ GRBのサスペンション系の交換です。
交換内容はほぼフルアーム交換に必要箇所ブッシュの交換となります。

サスペンション交換作業

さて交換をしていきます。

フロントはブッシュ打ち替えになります。
現在違うメーカーのブッシュがついていますがリブの大きさが違います。
専用のSSTは使えないので汎用のものでサイズを探します。
交換スル方は専用治具でOKでした。
フロントはスタビリンクと車高調も交換しますがスタビリンクを交換するのにロールセンター付きのボールジョイントに変わっていて角度がつけれないのでスタビを一旦外して取り付けをします。

リアはトレーリングアームが部品ででなくなっているそうでブッシュのみの交換となりますが一度も交換していない上に錆が多いので外れるかどうかです。
通常は交換を行わない箇所ですが初回のお客様ではないので今回だけ特別に交換をしました。
アッパーアームも交換ですがトルクがすごいのか固着なのかわかりませんがかなりの体力勝負となりました。
無事交換できました
ロアアームやトーコンロッドなどは社外の商品に交換していきます。
車高調はHKSハイパーマックスRに交換してスタビリンクも交換してボルトナットもすべて新品に交換をおこなっていきます。
結構時間がかかりましたが無事完了です。

後は1G締めをおこなっていきますが基本はほぼボールジョイントとなっているので必要箇所もすくないです。

四輪アライメント

最後に四輪アライメントです。

四輪アライメントは数値指定がありますので指定通りにおこなっていきますがハンドル取られやすいかもって言う感じはありますね。
現状のタイヤのイメージがでそうです。
今回は数値をあわせて調整をしていきます。

試乗です。

ハイパーマックスRは結構タイヤの種類や車両の仕様によってかなりの違いがでます。
今回のように完全スポーツタイヤにつけると車高調がしっかり動きますのでやはりそこまでショックの突き上げも感じません。
走りやすい感じであると思います。
まあそれでも街乗りをするためのモデルではないので低速では固さはそれなりにありますけどね。