インプレッサのサスペンション交換です。
乗り味がふわふわスルということでKYB NEW SR MCを選ばれたそうです。
さてどうでしょうか。
ショック交換
走行距離も少ないので交換も手間取ることはそこまでないですね。
リアのショックはバンプラバーが付属されていてゴム質ものに変わります。
この差が乗り味に差を出して来る可能性が高そうです。
前後のショックを交換して1G締めをおこなっていきます。
この作業で取り付け作業完了となります。
四輪アライメント
四輪アライメントは基本数値に調整可能箇所は調整をしていきます。
ほとんどの箇所は基準値中央ほどになりました。
試乗です。
確かにだいぶふわふわ感が収まっています。
大きい段差での揺れの制御はバンプラバーが行っている感じがあるのとスタビがない分のロール感制御にもなっている感じなんでしょう。
純正の減衰力アップのNEWSRもバネレートアップのスプリングにはよいですしNEWSRMCは味付けがありノーマルスプリングには相性がかなりいいです。
違いが面白いですね
それではこの度はありがとうございます。
また機会かございましたらご利用お待ちしております。
