アルファードに車高調の取り付けです。
車高は現在RS-Rのダウンサスがついていますがそれより低くのご指定です。
パーフェクトダンパーで車高を変更させる方結構少ないですし今回は結構なローダウンになりそうです。
車高調取り付け
さて交換です。
交換自体はそこまで手間ではありませんが車高の調整が結構手間になりそうです。
というのはもともとノーマル車でしたらそこから過程しておおよそのダウン量をイメージして事前にある程度の高さに調整をしていきますが今回はローダウンです。
多分パーフェクトダンパーの初期設定よりは下がっていると思いますがしっかりわかりません。
ダウンサスのダウン量でもおおよそ3-4cm程度であればパーフェクトダンパーのダウン量が45mmなので近い数値ではと思いまずはこのまま仮組みをします。
前後仮組みの前にフロントのみ仮組みをしておろしてみるとRS-Rより3cmほど高いです。
となると4cmは下げないといけません。
実質のダウン量はしっかりわかりませんがデータ上では70mmくらいのローダウンとなります。
リアも同じく合わせて調整をしますがリアは全下げです。
それでもご希望よりは若干高いのかもしれません。
ストロークの調整はできますので動きはパーフェクトダンパーの動きは取れてもアームの角度は当然ですが違いますのでイメージはかわりますね。
今回はバンプラバーはこの車高調用は使わずに玄武さんのものを使用します。
さて高さの調整が終わって1G締めをおこない四輪アライメントです。
四輪アライメント
リアのキャンバーはやはり結構つきますね。
ハイブリッドはリアが重いのでやはり荷重により内減りが出やすいですね。
やはりエディファクトリーさんのアームを取り付けられることをおすすめいたします。
フロントのキャンバーはそこまで付きませんのでネガ方向に調整をしていきます。
もう少しキャンバーはほしいところですがそこまでの調整幅はありません。
さて調整完了で試乗です。
乗り心地はハイブリッドのノーマル感はありませんが動きが抑えられていても違和感を感じないサスペンションになっていますね。6Gはブラケット強度もあがっていてハンドルに伝わる感覚が結構良くなっていますのでずっしり感があり良い感じに思えました。
それではこの度はありがとうございます。
また機会かございましたらご利用お待ちしております。
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※2024年1月より自助努力による維持は困難であると判断しサスペンション交換工賃を改正しております。
正確な工賃につきましてはHP工賃表を参照していただくかお問い合わせください。
