ジムニーに津田レーシングさんのサスペンションの交換です。
このサスペンションも結構交換している数が多いですね。
ビルシュタインとアイバッハのセットとなりますね。
サスペンション交換作業
どうでしょう作業時間はおおよそですが問題がなければこのセットは30分~1時間ほどの作業になります。
スプリングの位置やショックの締め付け量などを見ながら取付をしていきます。
車高が変わらなくとも1G締めは全箇所おこなっていきます。
リアも同じく交換していきます。
スプリングには左右がありますので間違えないように取付をします。
交換完了で四輪アライメントです。
四輪アライメント
さて測定して調整をしていきます。
数値を出してみるとハンドルセンターのズレがでていますね。
トーの量は微調整の量ですがしっかり調整をしていきます。
ハンドルセンターとトーの修正をして数値もきれいになりました。
津田レーシングと四輪アライメント調整後のインプレッション
タイヤはBFグッドリッチのオールテレンになります。
このタイヤにはビルシュタインのショックの硬さがあっている感じがしますね。
ショックの効いたサスペンションを動かすにはそれなりのタイヤが必要になってきます。
純正のショルダーの弱いタイヤですとたわみの方が勝ってしまって動きに違和感を感じます。
こういったノーマルより硬いタイヤの方がショックを動かしてくれますので動きがでますね。
またこの重さにもあっていますので全体的に良い感じに感じますね。
アイバッハのスプリングとの相性はやはりよいのでしょうね。
ビルシュタイン全盛期のころはビルシュタインにはアイバッハが合うって言う方が多かったですね。
それではこの度はありがとうございます。
また機会かございましたらご利用お待ちしております。
