スクラムワゴンのリフトアップです。
フォレストオートのアップスプリングは軽の箱バンには人気ですね。
中古の商品となりますね。
リアのショック延長ブラケットとフロントのショックロッド延長の商品も別で中古のものをお持ち込みですがショックの延長ロッド（マスターピース）は問題が多い商品のため取り付けはいたしません。
アップスプリング取り付け
さて交換です。
フォレストオートのスプリングは結構太めなので取り付け自体は若干大変なんです。
アッパーシートは向きがありますので間違えないように合わせて取り付けをしていきます。
リアに関してはスプリングの上側のスプリングシートとボディ部分にスプリングが若干干渉しそうですがスプリング自体が太くなるので仕方ないですね。
この車両だけではないので問題はないと思います。
四輪アライメント
四輪アライメントは純正の補正ボルトのご用意があり取り付けしていきます。
キャンバーはポジに30分ほどになりますのでまあリフトアップなら良い位置でしょう。
トウの数値は変更して調整をしていきます。
試乗です。
やはり若干は固めですがリフトアップでスプリングが柔らかすぎる場合はロール量も当然増えますので強さがでます。
ですが固めのスプリングはロール量が減りますのでその分は安定感がある感じになります。
リフトアップ方法はスクラムもかなり色々ありますのでご自身のイメージにあうと良い乗り味に感じると思います。
また違った場合は他の方法も色々模索されると良いかと思います。
今回のマッチングもかなり良い感じであると思います。
リアのストロークがあるのでその分でも違いはありますね。
それではこの度はありがとうございます。
また機会かございましたらご利用お待ちしております。
