シビック タイプRにRS-Rのダウンサスの持ち込み取り付けです。
ダウンサス取り付け
さて交換をしていきます。
RS-Rはバンプラバーのカットは禁止となっていますのでそのまま取り付けとなります。
バンプラバーありきで開発されているみたいですね。
さて前後のスプリング交換にアンダーカバーの脱着に結構やることはありますが慣れていますので作業も早いです。
スプリング交換をして1G締めをおこなっていきます。
1G締め作業
この作業で取り付け作業完了です。
RS-Rのスプリングを1G状態で見ると密着スル部分がかなり前後とも多いです。
フロントに関してはスプリングの巻数が細かい方が下になります。
前後ともにサイレントラバーが巻かれていないのでカチャカチャ音はでそうではありますね。
四輪アライメント
四輪アライメントは街乗り仕様でおこなっていきます。
前後のトウとキャンバーの微調整（当社で1G締めを行った場合のみ）をおこなって数値もでました。
試乗です。
道のきれいなところはなんの違和感もありませんが低速での大きい段差はやはり大きく揺れがでます。
FL5がそういった道を走る方が多いか速度域を上げたところが多いかでスプリングを選択されるのも良いかと思います。
今回のお客様はスポーツカーに慣れているそうなのできにならないとは思います。
それではこの度はありがとうございます。
また機会かございましたらご利用お待ちしております。
