中古でロードスターをご購入されたそうです。
現状がわからないので1G締めと四輪アライメントのご依頼です。
1G締め作業
さて締め直しですがリフトアップ状態で緩めて見ると全く動きがありません。
片側は1G状態で緩めて見るとかなりの勢いで動きます。
これは完全に伸び切った状態で締めていますね。
ブッシュ大丈夫でしょうか・・
さてまずが締め直しをして四輪アライメントです。
車高は1G締めでかなり下がっていてRマジックのダウンサスでリアは被っています。
このメーカーのスプリングは経たりで車高が下がりますね。
四輪アライメント
数値はかなりの数値です。
フロントのトーは修正されている感じがありますね。
今回は数値指定がある程度ありますので指定数値に変更をしていきます。
ローダウン量からいえば悪くない数値とはなりますが現状ダウンサスでかなり車高が低いのでストロークもありません。
となるとタイヤのダメージも大きいです。
トーの数値も指定なので指定値にセッティングをします。
試乗です。
やはりストロークがかなり気になります。
この車高を維持したいのであればやはりダウンサスではなくストロークの取れる車高調などをオススメいたします。
それではこの度はありがとうございます。
また機会かございましたらご利用お待ちしております。
ブログ内の工賃は改正されている可能性があります。
※2024年1月より自助努力による維持は困難であると判断しサスペンション交換工賃を改正しております。
正確な工賃につきましてはHP工賃表を参照していただくかお問い合わせください。
