「124スパイダー」の記事一覧

ディベルティの中古のダウンサスの取り付けです。 この商品最低地上高が9cmなくなりますので車検時は注意が必要です。   ダウンサス取り付け作業 もう結構な台数をこのダウンサスは付けています。 バンプラバーのカッ […]

アバルト以前H&Rのダウンサスを取り付けをしたお車ですが車高が下がりすぎて車検がNGになってしまったそうです。 今回はアバルト専門でやっているお店LA BUONO様のスプリングだそうです。 サスペンション交換作業 […]

さてダウンサスの取り付けです。ダウンサスはディベルティのダウンサスです。 ホームページにバンプラバーのカット量が書いてありますのでそちらを参照してバンプラバーをカットしていきます。 ダウンサス取り付け作業 まずはフロント […]

124スパイダーにオーリンズの車高調の取り付けです。 かなり高価な車高調なのにコンプリートでないなんてなんでなんでしょうね。 まずは組付けをしていきます。 アッパーマウントもすべてあり純正部品を使う要素もありません。 あ […]

124スパイダーの1G締めと車高調整と四輪アライメントです。 車高は現状よりフロントを5mm下げてリアは左右バランスなどを見ていきます。 まずはブッシュを緩めて車高を見てみます。   緩めた状態で前後とも1cm […]

H&Rのダウンサスの取り付けです。 現状はノーマルサスペンションです。 ダウンサス交換 スパイダーはロードスターのサスペンションは同じなので交換要領も同じです。 ですがロードスター用のスプリングは車重の違いがあり […]

フォクトランドのダウンサスからdivertiのダウンサスに交換です。 車高が下がりすぎているそうでダウンサスの交換をおこないたいそうです。 ダウンサスで車高を決めるのは冒険になりますね。   ダウンサス取り付け […]

124スパイダーはサスペンションがロードスターのNDと同じです。 車重はRFと同じだそうで今回チョイスされたのはオートエグゼの車高調のRF用だそうです。 124スパイダー用ではないので車高が気になるところです。 ダウン量 […]

124スパイダーはND5RCロードスターとサスペンション形状同じの車両です。 ロードスターとはでているメーカーが違いますのでお値段も結構するメーカーが多いですね。   サスペンション交換作業 純正ビルシュタイン […]

アバルトのスプリング交換です。 アルファスポルト（ディベルティ）ローダウンスプリングのスプリングです。 サスペンション形状はロードスターと同じです。   サスペンション交換作業 まずはフロントからです。 ロード […]

アバルト124にアイバッハのスプリングの取り付けです。 以前にも取り付けを行ったことがありますが結構前下がりになるスプリングになります。 アイバッハスプリング取り付け アバルト124スパイダーのサスペンションはロードスタ […]