ディベルティの中古のダウンサスの取り付けです。
この商品最低地上高が9cmなくなりますので車検時は注意が必要です。
ダウンサス取り付け作業
もう結構な台数をこのダウンサスは付けています。
バンプラバーのカットがかなり必要でHPにカット量が記載されています。
まずは交換をしていきます。
交換手順はリアの1箇所を除いてロードスターと同じなのでさほど大変ではありません。
4本とも外してスプリング交換してバンプラバーをメーカー指定寸法カットして整形をします。
この加工が結構手間がかかりますがメーカー指定なので同じようにおこないます。
さてすべてブッシュも緩めて1Gしめです。
1G締め作業
この作業が1箇所だけやり方をかえます。
リアのアンダーカバーの大きさがロードスターとはちがうので手間がありますがそこまでのやりにくさもありません。
全箇所締め直しを終えて取り付け完了です。
車高の高さ
車高の高さは現在で最低地上高85mmしかありませんね。
空気圧で対応はできそうですが車検時にはもっと下がってしまっている可能性もありますね。
ディーラーでも販売しているスプリングだそうでこういった場合どうするのでしょうね。
試乗後四輪アライメントです。
四輪アライメント
さて今回は完全街乗りです。
キャンバーもおこし気味でセッティングをしていきますが車高のダウン量が多いのでそこまではおきません
スタッドレスタイヤを履いておられるので少しタイヤの内減りはスタッドレスタイヤはでるかもしれませんね。
すべての箇所を調整して数値はよい状態へとなりました。
ディベルティダウンサス取り付けと四輪アライメント調整後のインプレッション
試乗です。
バンプタッチもありませんし現在のビルシュタインのショックに合っている感じがありますがスタッドレスタイヤにはあいませんね。
街乗りでは十分走りやすい感じもあり良いと思いました。
それではこの度はありがとうございます。
また機会かございましたらご利用お待ちしております。
参考取り付け工賃 ダウンサス取り付け17600円(税込) 四輪アライメント11000円(税込)
ブログ内の工賃は改正されている可能性があります。
※2024年1月より自助努力による維持は困難であると判断しサスペンション交換工賃を改正しております。
正確な工賃につきましてはHP工賃表を参照していただくかお問い合わせください。
