H&Rのダウンサスの取り付けです。

現状はノーマルサスペンションです。

ダウンサス交換

スパイダーはロードスターのサスペンションは同じなので交換要領も同じです。

ですがロードスター用のスプリングは車重の違いがありますので取り付けすると動きにも乗り心地にも影響がでてきますね。

 

まずはフロントです。
ダウン量が多いのでバンプラバーは加工して取り付けをしていきます。
ブッシュを緩めた状態でスプリングを交換してあとで1G締めをします。

リアも同じくバンプカットで取り付けをしていきます。
アンダーカバーも1個多いのでロードスターよりリアが1Gがやりにくい箇所が1か所あります。

部品交換して1G締めです。

1G締め作業

この作業で取り付け作業完了です。

 

車高の高さ

 

フロント45mm、リア45mmダウンでした。
結構低いですね。

 

 

四輪アライメント

四輪アライメントは街乗りメインで走りやすいようにキャンバーつけてセットしていきます。

キャスターは気持ち寝かせてセットですがフロントハウスが狭いのでこの車両はローダウン時前側のアンダーライナーにする場合もあります。

前後トーを修正して作業完了です。

 

車高調取り付けと四輪アライメント調整後のインプレッション

 

さてバンプラバーもカットしていますがそれでもバンプまでの距離はかなり狭いです。
メーカーマッチング時点でカット指定がないのでそのままだとものすごいのり心地に影響がでそうですね。

底つき感はそこまでは無いですがスプリングの柔らかさは出ている感じがありますね。
もっとバンプをカットするとこのスプリングの巻き方だと底突きがでそうなので難しいところですね。

 

それではこの度はありがとうございます。
また何かございましたらよろしくお願いいたします。

 

参考取り付け工賃 ダウンサス取り付け 17600円(税込)四輪アライメント調整11000円(税込)