ムーヴにTEINさんのハイテクの取り付けと四輪アライメント調整です。
ハイテクのダウン量は35ｍｍくらいになっていますがムーヴはいつも走行距離の多い車両は車高が下がってきていてそこまで下がらい場合が多いです。
サスペンション交換
ムーヴはもともと軽では珍しい大口径ホイールが付いていましたので乗り心地を考慮して純正でもショックが強いのではないかと思います。なのでショックのへたりで車高の変化がでてくる車両の可能性はありますね。
あまりムーヴの新車時を思い出せないので推測になりますが・・・
さて取り付けです。
フロントはダストカバーが破れていますので破れている部分は取り除いてバンプはカットして取り付けしていきます。現在純正のショックはかなりバンプが付いた後があります。
特殊形状ですが加工して取り付けすればダストカバーも取り付けできます。
リアはスプリング交換は簡単です。
交換して1Ｇ締めをおこない取り付け作業完了です。
車高の高さ
ダウン量は25ｍｍ程度ですね。推奨からいうと1ｃｍほど足りませんね。
試乗後四輪アライメント調整です。
四輪アライメント調整
さて四輪アライメント調整です。
調整箇所はフロントのキャンバーとトーの調整をおこないます。
左右差はさほどありませんがキャンバーは思っていた数値とは違いますので左右ともに合わせて調整をしてトーの数値を変化させて取り付け作業完了です。
ダウンサス取り付けと四輪アライメント調整後のインプレッション
さて試乗です。
やはりショックの弱さが少し感じます。
走行距離は7万キロくらいですが年式がありますのでやはりショックのへたりは大きいですね。
純正の大口径ホイールのショックが吸収できていない感じがあります。
時期に交換をお勧めですね。
それではこの度はありがとうございます。
また何かございましたらよろしくお願いいたします。
参考取り付け工賃 ダウンサス取り付け13200円(税込) 四輪アライメント調整11000円(税込)
ブログ内の工賃は改正されている可能性があります。
※2024年1月より自助努力による維持は困難であると判断しサスペンション交換工賃を改正しております。
正確な工賃につきましてはHP工賃表を参照していただくかお問い合わせください。
