ハイラックスにJAOSのフロント40ｍｍアップのスプリングの取り付けです。
アップスプリング取り付け
さて取り付けです。
サスペンション構造はプラドと変わりはありません。
交換は簡単に完了できますがTRDのアンダーガードがついているので今回はアンダーカバーは外さず四輪アライメント調整まで行います。
本当だと外したいですがＴＲＤのアンダーガードは取り付けが面倒なのでこういったやり方になりますね。
交換して1G締めを行います。
締め直しを完了させて四輪アライメント調整です。
車高の高さ
車高は55ｍｍアップになりました。
結構上がりますね。
四輪アライメント調整
さて四輪アライメント調整です。
プラドよりは調整数値は問題なく調整ができます。
今回は動きが変わりますのでキャンバーの数値とトーの数値は推奨値より若干変更しますが許容範囲内での調整なのでそこまでの違いは出しません。
この少しの違いでも固まったサスペンションの場合は効果が変わってきます
マッテレのロードノイズの軽減も兼ねて調整をおこないました。
試乗です。
安定感も問題ないですね。
ハイラックスはもともとかなりの硬さがある車両でリアのハネが気になる車両です。
フロントの沈み込みに固さがでることにより違和感が少し消えます。
硬いのに乗れる感じになります。
ただ伸び側は少しすくないので大きい段差でのリタッチは気になりますね。
それではこの度はありがとうございます。
また何かございましたらよろしくお願いいたします。
参考取り付け工賃 フロントサスペンション交換10000円(税別) 四輪アライメント調整10000円(税別)
ブログ内の工賃は改正されている可能性があります。
※2024年1月より自助努力による維持は困難であると判断しサスペンション交換工賃を改正しております。
正確な工賃につきましてはHP工賃表を参照していただくかお問い合わせください。
