MAZDA3にオートエグゼのローダウンスプリングの取り付けです。
同時にスタビリンクも取り付けをしていきます。
ダウンサス取り付け作業
MAZDA3よりヨーロッパ車の方なナックルに刺さるストラットになりました。
強度はこちらの方があるんでしょうね。
MAZDAは昔からヨーロッパ規格なのでこういった形状になるんでしょうね。
フロントはさほど大変ではなくヨーロッパ車のタイプでも比較的簡単です。
ロアアームを緩めるにはアンダーカバーの脱着が必要ですね。
1Gのためにアンダーカバーを外し車両が増えてきていますね。
リアはトーションビームです。
ショックの取り付け位置が独特です。
ボディー形状からストロークがとりやすいのでしょうかね。
取り付けは慣れればかなり早くできます。
1G締め
リアはタイヤを外して1G締めをおこないます。
この方が隙間に工具が入れやすいです。
締め直し完了で取り付け作業完了です。
試乗後四輪アライメント調整です。
車高の高さ
2ｃｍほどにダウンですね。
四輪アライメント調整
この車両の調整箇所はフロントのトーだけですが数値はすべて出ます。
一度数値も確認しておくと今後何か車両をぶつけた、乗り上げたなどと言う時に比べるものがありますので良いですね。
調整箇所をしっかり調整して作業完了です。
試乗です。
乗り心地はよい感じの硬さがあり走りやすいですね。
リアはあまりトーションビームっていう感じがしない車両ですね。
それではこの度はありがとうございます。
また何かございましたらよろしくお願いいたします。
参考取り付け工賃 ダウンサス取り付け16000円(税別)スタビリンク交換+2000円(税別)四輪アライメント調整10000円(税別)
ブログ内の工賃は改正されている可能性があります。
※2024年1月より自助努力による維持は困難であると判断しサスペンション交換工賃を改正しております。
正確な工賃につきましてはHP工賃表を参照していただくかお問い合わせください。
