C-HRにTEINハイテクの取り付けです。
TEINのハイテクはリアのバンプラバーのカットに指定が無いですがいつも取り付け時バンプまでの距離が3ｍｍくらいしかないため今回もカットして取り付けします。
そうすることで突き上げ感はかなり変化しますがTEINさんの推奨ではないため要相談でカットを決めます
ダウンサス取り付け作業
まずはフロントです。
フロントはバンプラバーカット指定がありますのでカットしていきます。
アッパーマウントには向きがありますので注意をして取り付けしていきます。
リアです。
リアは1G締めのためブッシュを緩めて作業をしていきます。
リアバンプラバーはショックの中にありますので一度ショックを脱着してカットしていきますがこれが結構大変なんですよ。
アームを外してショックを抜き取りますがアッパーマウントのネジのロックタイトがきついので外すのが結構大変です。
カットして戻してスプリングを付けて1G締めです。
1G締め
この作業でリアの動きがかなり変わります。なのでしっかりしたストロークがあるとよりリアはよい感じの仕上がりになります。よい感じとはスプリングの動きとショックの動きがしっかりできたということですね。
車高の高さ
ハイテクにしてはダウンしている感じがありますね。
スタイリッシュになりました。
試乗後四輪アライメント調整です。
四輪アライメント調整
さて四輪アライメント調整です。
調整箇所は前後のトーとフロントのキャンバーの調整ができます。
フロントのキャンバーの調整範囲は30分ほどあります。
現状もう少しキャンバーがあってもいいかなってくらいでしたが程よい数値までは調整ができました。
前後のトーの数値も修正していいます。
リアのキャンバーは少し多いのでトーの数値の変化で内減りを若干でも緩和していきます。
調整完了です。
ダウンサス取り付けと四輪アライメント調整後のインプレッション
さて試乗です。
走りはストロークもある程度確保できていますので走りにゆとりはあります。
リアも段差での違和感はありませんのでよい感じです。
リアはやはりカットした方が良い乗り味になるとおもいました。
差し入れありがとうございます。
それではこの度はありがとうございます。
また何かございましたらよろしくお願いいたします。
参考取り付け工賃 ダウンサス取り付け16000円(税別) 四輪アライメント調整10000円(税別)
ブログ内の工賃は改正されている可能性があります。
※2024年1月より自助努力による維持は困難であると判断しサスペンション交換工賃を改正しております。
正確な工賃につきましてはHP工賃表を参照していただくかお問い合わせください。
