C-HRにダウンサスの取り付けです。
商品はRS-RのTi2000となります。
さて取り付けをおこなっていきます。
ダウンサス取り付け作業
さて交換です。
フロントはなんの問題もありませんでした。
純正スプリングと交換をしていきます。
RS-Rは巻きピッチが少ないのでC-HRのようなショックのタイプには組にくさはありますが当店のコンプレッサーは問題なく交換できますのでこれでも結構な時短になりますね。
アッパーマウントは位置がありますので合わせて取り付けをおこなっていきます。
さてリアですがリアは運転席側のショックがオイルでゴッテリしています。
漏れているのか初期の作動油なのか現在ではわかりませんので一度キレイにはしておきました。
様子を見て漏れているのではあれば交換が必要でしょうね。
お客様確認済みで今回はこのまま作業をおこなっていきます。
1G締め作業
この作業で取り付け作業完了となります。
四輪アライメント
最後に四輪アライメントです。
調整箇所は前後のトーとフロントのキャンバーとなります。
リアのキャンバーはトヨタのマルチリンクはよくキャンバーが付きます。
SUVでは多い感じですね。
トーの数値変化で対応はしますが内べりは出ると思いますのでタイヤは内側の確認をしてください。
試乗です。
リアは段差ではバンプタッチ感を感じますね。
メーカーがカット対応をしていないので今回はカット無しでの取り付けとなります。
あまりにタッチ感が強い場合はカットもよいかもしれませんがショック自体現状オイル漏れかもしれませんのでまずは漏れが無いかからですね。
それではこの度はありがとうございます。
また機会かございましたらご利用お待ちしております。
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※2024年1月より自助努力による維持は困難であると判断しサスペンション交換工賃を改正しております。
正確な工賃につきましてはHP工賃表を参照していただくかお問い合わせください。
