GRヤリスにG-FORCE オリジナルダウンサス+純正ショック GRカローラ用ハブボルト取り付けと後期純正ボルトの交換です。
リアサスペンションメンバーxボディ x2 90119-16039
リアショックアブソーバーxボディ x4 90919-10194
フロントロアアームxロアボールジョイント ボルトx2 90105-12429
の交換です。
サスペンション交換

され交換です。
フロントに関してはサスペンション、ハブボルトの交換は問題無しです。
特別気になるところもなく交換できました。

リアです。
リアはロアアームの外側のボールジョイント内固着、調整ボルト部分固着です。
このままだと交換お手上げとなってしまいます。
とりあえず最初の確認で固着が発覚していますのでラズペネを付着させてあります。
最悪は左右1箇所別々ずつはなんとかはずれそうでしたので交換ができると踏み切っては作業をしています。
なんとかなるまでスタビリンクなどを変えるわけですがこちらも固着です。
こちらは熱を加えて冷やすて外すことはできました。交換パーツはクスコのショートスタビリンクです。

ハブボルトも先に変えますがローターが固着で外れません。
ボルトを使ってもボルト部分が浮き上がって来る感じではずれなくこちらも熱を加えます。
外れました。
あとはスプリングだけです。
4時間くらいラズペネでおいておいたらカムの部分は回るようになりました。
ボールジョイント部分も叩いて少し隙間が出るくらいにはなりましたので少しづつ戻しては叩いてを繰り返して外せました。
ボルトは交換をして取り付けをします。

あとは1G締めと四輪アライメントです。
四輪アライメント

四輪アライメントは基本街乗り数値で合わせていきます。
数値も良い感じに調整できました。
試乗です。
結構マイルドな動きをしますね。
街乗りでは走りやすい感じですね。
走行距離が140000キロほどなのでリフレッシュできて良い感じだと思います。

それではご検討の上お返事お待ちいたしております。
また機会がございましたらご利用お待ち致しております。
