先程のヴェルファイアハイブリッドの方とお友達の方です。
こちらも同じくTEINさんのハイテクをチョイスです。
50プリウスはメーカーや取り付け方により乗り心地が左右される車両になりますので色々と見極めが大事です。
以前に何台も取り付けしていますのでデータはある程度ありますので問題ないです。
サスペンション交換作業
まずはフロントサスペンション交換です。
フロントはワイパー回りの脱着が必要になります。
外して交換をしていきます。
アッパーマウントには向きがありますんので合わせて取り付けをおこないます。
この車両のTEINさんのハイテクの説明書にはバンプカットは無しになっています。
フロントもストロークに余裕は少ないですが問題ないレベルです。
リアの取り付けです。
リアはバンプタッチぎりぎりです。
ということは段差では確実タッチになりますのでリアの突き上げ感は必ずでます。
もともと非分解なのということもあると思いますがバンプは外してカットできますので乗り心地が悪くてはせっかくよいスプリングをつけても意味がありません。
メーカー指定ではありませんがカットします。
ただこのカットだけでもかなり外さないといけませんのでスプリング交換だけならやりたくないのはわかりますが乗り心地が良くなるなら必要作業ですね。
交換して1G締め作業です。
1G締め作業
ストロークもよいレベルまでできています。
この締め直しだけでもﾌﾟﾘｳｽは乗り心地が変わりますのでしっかりおこない本来の乗り心地を出せるようにします。
締め直し完了で試乗後四輪アライメント調整です。
車高の高さ
四輪アライメント調整
さて四輪アライメント調整です。
リアのキャンバーはやはり少し多いですね。
内減りは出てきてしまうと思いますのでトーの数値を変更して少しでもタイヤのことを考えてセッティングをしていきます。
フロントはホイールが少し厳しいので見た目もを考えてキャンバーの数値を変更します。
30分ぐらいは数値の調整ができますので少し多めのキャンバーで対応をいたしました。
ローダウン量からいえば問題ないキャンバー量なので走りにはちょうどよさそうです。
調整完了で試乗です。
TEINハイテク取り付けと四輪アライメント調整後のインプレッション
今回ホイールが17インチでちょうどよい乗り味に感じました。
段差での突き上げも感じませんので乗り味も余裕がある感じですね。
こちらも少し硬さがでていますがマイルドな動きなので違和感なしです。
それではこの度はありがとうございます。
また何かございましたらよろしくお願いいたします。
参考取り付け工賃 ダウンサス取り付け16000円(税別) 四輪アライメント調整10000円(税別)
ブログ内の工賃は改正されている可能性があります。
※2024年1月より自助努力による維持は困難であると判断しサスペンション交換工賃を改正しております。
正確な工賃につきましてはHP工賃表を参照していただくかお問い合わせください。
