カムリにブリッツZZ-Rダンパー車高調の取り付けとブリッツのマフラー交換です。
車高の高さはフェンダーとタイヤの隙間が指1本～2本ほどで調整です。
車高調取り付け作業
まずは車高調の取り付け作業です。
ブリッツの車高調はコンプリート品ですが締め付けが行われていませんので締め直しをおこない取り付けていきます。
推奨よりは車高を下げる方向での取り付けです。
カムリはABSのクリップが外しにくいので少し苦労はしますがフロントストラットのリアマルチリンクなのでさほど大変な車両ではないです。
まずは取り付けして車高を調整していきます。
フロントはロアブラケットを締め付けすると車高調の調整がかなり重たくなりますのでブラケットの溶接位置が微妙なんでしょうね。強度の問題も気になるところです。
リアはプリウスと同じマルチリンクです。
ショック交換はアームを外して交換しますので通常の車両よりは少し大変ですが作業工程ができていれば気になりません。すべてのボルトナットはどのみち緩めるのですから。
交換して車高を調整します。
ブリッツの推奨を参考に調整していきます。
リアは1G分がありますのでメーカー数値より考慮して合わせてフロントはダウンです。
若干ずれがありましたので修正をして車高の高さを決め1G締め作業です。
1G締め作業
この時点でブッシュを締めます。この車両はブッシュの締め直しで車高が結構違ってきます。
車高が変わるということはブッシュのテンションはかかってしまうということになりますので乗り心地にも当然ですが影響がでますね。」
リアのストロークも再調整し取り付け作業完了です。
マフラー交換作業
続いてマフラー交換作業です。
左右出しのマフラーになりますのでまずは運転席側のメクラを外しますがこのメクラデュフューザーとセットになっていますのでカットしてデュフューザーは残します。
あとは専用ステーをつけてマフラーを取り付け位置合わせをします。
めいいっぱい寄せても少し左右差はでましたがそこまでわかる感じではありませんでした。
音はさほど変化無しですね。
交換したマフラーからはすごい量の水がでてきました。ペットボトル1本分以上は出たと思います。
試乗後四輪アライメント調整です。
車高の変化
見た目が変わりましたね。
四輪アライメント調整
四輪アライメント調整は前後のトーとフロントのキャンバーの調整です。
リアのキャンバーはプリウス同様カムリも多めになってしまいますね。
フロントのキャンバーはブリッツなので調整幅は大きいのでしっかり左右差を合わせてタイヤのことを考えての数値でセッティングをおこないました。
数値もきれいになり試乗です。
車高調取り付けと四輪アライメント調整後のインプレッション
乗り心地は街乗りでしたらマイルドで走りやすいです。純正より動きも抑えられていてよい感じです。
リアのストロークとブッシュの動きが走りの違いを出している感じがします。
それではこの度はありがとうございます。
また何かございましたらよろしくお願いいたします。
参考取り付け工賃 車高調取り付け工賃18000円(税別)四輪アライメント調整10000円(税別) マフラー交換作業8000円(税別)
ブログ内の工賃は改正されている可能性があります。
※2024年1月より自助努力による維持は困難であると判断しサスペンション交換工賃を改正しております。
正確な工賃につきましてはHP工賃表を参照していただくかお問い合わせください。
