持ち込みタイヤ交換と1Gの締め直し作業と四輪アライメントのご依頼をいただきました。
まずタイヤですが現在もマッテレのタイヤが装着されていますがワンサイズアップのタイヤの装着です。
持込マッテレのタイヤ組み付け
TOYOのオープンカントリー285/75R16です。
重さが半端ないです。前のマッテレとは比べれないくらいの重さです。
バランスも当然のことながらかなり悪いです。ウエイトをかなり張るわけですがキャリパーとの間が狭く並べて貼れないのでギリギリの所をはり交換完了です。
今回はタイヤ交換と1Gの締め直しと四輪アライメントのご依頼をいただいております。
足廻りはJAOSのスプリングでの2インチアップですね。
タイヤの外形が上がりハウスの隙間が少ないので今回はタイヤを外した状態でおこないました。
1Gの締め直し箇所
フロントはアッパーアーム2箇所、ロアアーム2箇所にショックですね。
リアは12箇所だったと思います。
リアはタイヤがついた状態でも可能なのでフロント装着後におこないました。
1Gの締め直し作業が終われば四輪アライメント実施です。
もともと足廻り交換時には四輪アライメントは行っていないそうです。
四輪アライメント作業
タイヤおっきいですね。
四輪アライメントはFJクルーザーはフロントのみが調整可能です。
今回はいつもの2インチアップのセッティングでおこないます。
数値の左右差やタイヤのことも考えた数値に調整をおこない調整完了です。
試乗ですがタイヤも太くなり重たくなりました。その影響がどこに来るのかきになります。
走行ではそこまで重さを感じませんが速度が上がってくるとブレーキは気になります。
走りに関しましてはご来店時よりはるかに良くなっています。
マッテレは四輪アライメントでタイヤ重視にしないとうねり音が半端なくなりますのでしっかりとしたセッティングが必要になりますね。
それではこの度はありがとうございます。
また何かございましたらよろしくお願いいたします。
参考取付工賃 タイヤ交換4本で10000円（税別）1Gの締め直し6000円（税別）四輪アライメント10000円（税別）
ブログ内の工賃は改正されている可能性があります。
※2024年1月より自助努力による維持は困難であると判断しサスペンション交換工賃を改正しております。
正確な工賃につきましてはHP工賃表を参照していただくかお問い合わせください。
